Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Uwaga: Jeżeli tylna oś zostanie zdemontowana jako zespół (tutaj nie jest to opisane), następnie samochód musi zostać solidnie przywiązany do podnośnika, aby nie mógł się z niego zsunąć. Do wiązania należy używać niezawodnych pasków z klamrą zaciskową.
Wyjąć zaślepki z podłużnicy, przeciągnąć pas z blokadą napinającą "2" przez otwory w podłużnicy i naciągnąć go pod belką wspornikową "1".
Instrukcje bezpieczeństwa
Podnoszenie pojazdu wiąże się z ryzykiem wypadku! Proszę najpierw przeczytać tę sekcję "Podnoszenie samochodu".
Podnieś samochód od tyłu na podstawki podnośnikowe.
Aby zdemontować lewą sprężynę śrubową, wykonaj następujące czynności: zdejmij następny tłumik.
Umieść odpowiednie urządzenie, które będzie ściskać sprężynę tak blisko jej zwojów, jak to możliwe. Na rysunku przedstawiono urządzenie do ściskania sprężyn koncernu VW. Narzędzie HAZET 4900-2A można stosować również z odbiornikami HAZET 4900-10.
Uwaga: Podczas ściskania należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie sprężyny śrubowej w odbiornikach urządzenia ściskającego "strzałka".
Ściśnij sprężynę tak, aby można ją było wyjąć.
Zdejmij sprężynę śrubową, wsporniki i odbiornik "2" dla górnego wspornika "1".
Instalacja
Uwaga: Sprężyny śrubowe należy wymieniać tylko w jednej partii dla całej osi, stosując sprężyny o tym samym oznaczeniu kolorystycznym i pochodzące od tego samego producenta.
(Artykuł jest zamieszczony na tej stronie internetowej VWMANUAL)
Sprawdź, czy dolna ocynkowana podpora nie jest uszkodzona; w razie konieczności wymień podporę.
Zamontuj sprężynę śrubową ściśniętą razem ze wspornikami. Koniec zwoju sprężyny, oznaczony "strzałką", powinien znajdować się obok ogranicznika podparcia.
Powoli zwolnij sprężynę śrubową i wyjmij kompresor sprężynowy. Upewnij się, że zewnętrzne powierzchnie sprężyny nie są uszkodzone.
W razie potrzeby zamontuj kolejny tłumik.
Opuść samochód.
Komentarze gości