Wycofanie
Uwaga: Jeśli tylna oś jest demontowana jako zespół (nie jest to tutaj opisane), pojazd musi być bezpiecznie przywiązany do podnośnika, aby zapobiec jego ześlizgnięciu się z podnośnika. Do wiązania używaj niezawodnych pasów z blokadą napinania.
Wyciągnąć zaślepki z podłużnicy, przeciągnąć pasek z cięgnem -2- przez otwory w podłużnicy i napiąć pod belką wspornika -1-.
Uwaga dotycząca bezpieczeństwa
Podczas podnoszenia pojazdu istnieje ryzyko wypadku! Najpierw musisz przeczytać sekcję «Podnoszenie pojazdu».
Podnieś samochód od tyłu.
Aby zdjąć lewą sprężynę śrubową, wyjąć tłumik końcowy.
Zamocuj odpowiedni ściągacz do sprężyn jak najbliżej cewek. Rysunek przedstawia kompresor do sprężyn VW. Narzędzie HAZET 4900-2A może być również używane z odbiornikami HAZET 4900-10.
Uwaga: Podczas ściskania upewnij się, że sprężyna śrubowa jest prawidłowo umieszczona w gniazdach urządzenia ściskającego -strzałka-.
Ściśnij sprężynę, aby można ją było wyjąć.
Zdemontować sprężynę śrubową, wsporniki i odbiornik -2- dla wspornika górnego -1-.
Instalacja
Uwaga: Sprężyny śrubowe należy wymieniać tylko w tym samym czasie dla całej osi, stosując sprężyny o tym samym kodzie kolorystycznym i pochodzące od tego samego producenta.
Sprawdź, czy dolna ocynkowana podpora nie jest uszkodzona, w razie potrzeby wymień podporę.
Zamontować ściśniętą sprężynę śrubową wraz ze wspornikami. Koniec zwoju sprężyny -strzałka- musi opierać się o ogranicznik podpory.
Powoli zwolnij zwiniętą sprężynę i wyjmij docisk sprężyny. Upewnij się, że zewnętrzne powierzchnie sprężyny nie są uszkodzone.
Jeśli to konieczne zamontować za tłumikiem.
Opuść samochód.
Komentarze gości