Tartalomjegyzék: A gyertyák jó állapotúak ↓ A gyertyát korom borítja ↓ A gyertya tele van olajjal ↓ Túlmelegedés gyújtógyertya ↓
A gyújtógyertyák menetátmérője 14 mm. Speciális gyújtógyertyákat ajánlunk, amelyek 101 000 025 AA alkatrészszám alatt kaphatók. Ezeknek a gyújtógyertyáknak a jelölése SEMSS.
A gyújtógyertya elektródák közötti távolság 0,7-0,8 mm, és a szokásos módon mérhető.
A gyújtógyertyákat minden 10 000 km-es járműfutás után homokfúvós kompresszorral meg kell tisztítani. Ebben az esetben az elektródák között megfelelő rés jön létre. Felszereléskor soha ne hajlítsa meg a középső elektródát, mert ez a porcelán szigetelő megrepedését okozhatja
A gyújtógyertyák kicsavarása előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e idegen tárgyak a gyújtógyertya testének mélyedéseiben. Az alátéteket, csavarokat, kőfogókat és hasonló tárgyakat, amelyek a gyújtógyertya furatába kerülnek a kicsavaráskor, károsíthatják a szelepeket, a szelepüléseket vagy a hengerfejet a motor első indításakor.
A gyújtógyertya megjelenése alapján következtetéseket vonhat le alkalmasságára és hibátlan működésére, az üzemanyag-levegő keverék állapotára, valamint a motor általános állapotára vonatkozóan (dugattyúk, dugattyúgyűrűk stb.).
A gyertyák jó állapotúak
A szigetelő hőkúpját vékony, gyakran porszerű lerakódás borítja, melynek színe a szürkéssárgától a barnáig terjed. Az elektródák az égési felületek kivételével porszerű bevonattal rendelkeznek, melynek színe a szürkéssárgától a barnáig változik. A test belsejét bevonat borítja, amelynek színe a világosbarnától vagy sárgától a feketés-barnáig terjed. A motor jó. Az izzítógyertya hőfokozata megfelelően van kiválasztva.
(Az információ elérhető a weboldalon:: VWMANUAL)
A gyertyát korom borítja
A szigetelő hőkúpját, az elektródákat és a ház belsejét gyakran sűrű, porszerű, fekete-szürke, bársonyos bevonat borítja. Ennek a jelenségnek az oka a zsíros keverék, a túl kevés levegő, a motor alapjárati hőmérsékleti felmelegedésére vonatkozó normák be nem tartása és az elektródák közötti túl nagy távolság; a gyújtógyertyák túl magas hőfokozatúak, és működés közben hidegek maradnak.
A motor összes elektronikus és elektromos berendezését ellenőrizni kell, mert valahol meghibásodás lehet. A probléma megoldására korábban gyakran használtak különböző hőfokozatú gyújtógyertyákat. A jelenleg hatályos dokumentáció segítségével azonban meg kell állapítani, hogy melyik gyújtógyertyát lehet behelyezni, mivel a gyújtógyertyákat nagyon gyakran egymással cserélik, hogy a motorban a legjobb üzemanyag-égést biztosítsák. Jelenleg lehetetlen megnevezni olyan alternatív kúpokat, amelyekkel segítséget lehetne nyújtani.
A gyertya tele van olajjal
A szigetelő hőkúpját, az elektródákat és a ház belsejét zsíros, olajos fényű lerakódás borítja: olajlerakódások képződése. Ezt az okozhatja, hogy a motorolaj az égéstérbe vagy a zárt hengerekre és dugattyúkra kerül. Golfjában ez csak sok kilométeres vezetés után fordulhat elő, ezért nagyon ritkán. A legtöbb esetben ez azt jelenti, hogy a motort szét kell szerelni az olajszivárgás észleléséhez. Ez olyan elkerülhetetlen problémákkal jár, mint a dugattyúk cseréje vagy helyreállítása, valamint a köszörűhengerek.
Túlmelegedés gyújtógyertya
A szigetelő hőkúpját üveges vagy érdes, szilárdan szinterezett lerakódás borítja, amelynek színe sötétbarnától szürkésfeketéig terjed, és gyakran erős lerakódásokkal és szemcsékkel a hőkúp végén. Az elektródákon erős ütés nyomai láthatók. főleg a középsőn. A felület gyakran érdes, hólyagos vagy korrodált.
Ennek oka lehet a túl sovány keverék, a laza gyújtógyertya vagy a rosszul záródó szelep; a "bűnös" egy túl alacsony hőfokozatú gyújtógyertya is lehet, amely ezért túl meleg.
Ezekben az esetekben hasznos lenne megjavítani a hengerfejet, és gondoskodni arról, hogy a motor az előírásoknak megfelelően működjön.
A középső elektróda porcelán szigetelője és a gyújtógyertyatest közötti lerakódásokat homokfúvással a lehető legjobban el kell távolítani.
A gyújtógyertya becsavarásakor mindig ügyeljen a következőkre. hogy a gyújtógyertya meneteit előtte alaposan megtisztítsák.
Mivel a gyújtógyertya élettartama normál körülmények között legalább 15 000 km, 10 000 km-enként meg kell tisztítani. A gyújtógyertya becsavarásakor ügyeljen arra, hogy ne alkalmazzon túlzott meghúzási erőt, mert ez károsíthatja a tömítőfelületeket. A 25 Nm meghúzási nyomatékot nem szabad túllépni erre a célra nyomatékkulcsot.
Látogatói megjegyzések