1 - önzáró csavarok, 35 Nm
2 - porvédő sapka
3 - csavaros dugó a levegőkimenethez
4 - fékülés henger
5 - vezetőcsavar
6 - védőkupak
7 - fékülés támaszték
8 - porvédő gyűrű
9 - fékülés dugattyúja
10 - henger tömítőgyűrű
A dugattyút speciális szerszámmal kell lecsavarni.
Rögzítse a hengert egy satuba, és csavarja le a kézifékkábel rögzítőjét.
Speciális csavarkulccsal csavarja le a dugattyút a fékülésről.
Csavarhúzóval óvatosan feszítse fel a hengeres furat belsejében elhelyezett tömítőgyűrűt.
Alaposan tisztítsa meg az összes alkatrészt és ha a henger jó állapotban van, használja a pótalkatrészeket az összeszereléshez. Ha a fékülés támasztékot cserélik, akkor azt jól letakarják és a vezetőcsapra mozgatják, a védőmandzsetta vagy a vezetőcsap sérülése esetén a támasztékot cserélni kell, a támasztékok alkatrészként jönnek.
Helyezzen be egy új O-gyűrűt a horonyba, fedje be fékfolyadékkal vagy fékzsírral.
Helyezze a porgyűrűt a külső tömítőajakkal a dugattyú felé, és helyezze be a dugattyút a hengerfuratba. Kenje meg a dugattyú felületét folyadékkal vagy fékzsírral.
Csavarhúzóval óvatosan helyezze be a porgyűrű belső tömítőajkát a henger hornyába.
Helyezzen be egy speciális kulcsot a dugattyúba, és fordítsa befelé a dugattyút. Becsavaráskor egyenletesen nyomja meg a dugattyút. Amikor a dugattyú a helyén van, a porgyűrű külső tömítőajka illeszkedik a dugattyú hornyába.
Kenje meg a levegőszelepet fékzsírral és csavarja be. Először légteleníteni kell a levegőt a fékülékből, ehhez helyezzen egy levegőt eltávolító tömlőt a levegőszelepre, és tegye a tömlő másik végét egy fékfolyadékkal töltött fecskendőre. Használhat például savszifont az akkumulátorsav szabályozására; előtte természetesen kifogástalanul meg kell tisztítani. Addig fecskendezze be a fékfolyadékot amíg buborékok nem jelennek meg a féktömlő csatlakozási pontján.
A fékülés most ismét beszerelésre kész.
Látogatói megjegyzések