Potreba za uklanjanjem ili zamjenom korita može se pojaviti u slučaju curenja ulja kroz brtvu ili u slučaju loma korita (puca, gužva se) kao posljedica udara u prepreku.
Karter se može zamijeniti dok je motor instaliran na vozilu. Zamjena korita je vrlo jednostavna i počinje odvrtanjem čepa za ispuštanje i ispuštanjem ulja iz kartera.
Prilikom postavljanja korita ulja imajte na umu sljedeće.
Uvijek ugradite novu brtvu kućišta radilice, ne prekrivajte površinu ležišta kućišta radilice i bloka cilindra sa smjesom za pričvršćivanje. Brtva mora biti potpuno suha tijekom postavljanja (inače će se istisnuti kada se zategne).
Obratite pozornost na pravilan položaj brtve i kućišta radilice.
Postupno zategnite pričvrsne vijke i «unakrst».
Ako imate poteškoća s zavrtanjem vijaka sa šesterokutnom glavom u stražnjem poklopcu, možete ih zamijeniti vijcima s valjkastom glavom (Nq dijelovi 0147032 s opružnom podloškom i #0122265 i podloškom 056103615). Zategnite vijke sa šesterokutnom glavom na 20 Nm, vijke sa zamotanom glavom na 8 Nm.
Nakon zatezanja vijaka, zavrnite odvodni čep (moment pritezanja 30 Nm). Napunite motor s 3,5 litre ulja ako je filtar zamijenjen, ili 3 litre ako su promijenjeni samo brtva i karter. Ako nemate mjernu posudu, ulijte toliko ulja da razina dosegne oznaku min na mjernoj šipki, zatim pokrenite motor i dolijte još ulja tako da razina dosegne oznaku max.
Nakon zamjene brtve kartera potrebno je napraviti probnu vožnju kojom se mogu identificirati mjesta mogućih curenja ulja. Da biste to učinili, odmah nakon što zaustavite motor, podignite prednji dio automobila i pregledajte područje oko brtve odozdo.
Komentari posjetitelja