Праверка і рэгуляванне падсістэмы кіравання ўпырскам паліва (VW Passat B4)

Пры працах на КСУД "КЕ-Motronic" неабходна выконваць тыя ж меры засцярогі, што і пры працах КСУД "Digifant", за выключэннем таго, што пры праверцы кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка ад фарсунак варта адлучыць не калодкі электраправадоў, а трубаправоды падачы паліва.

Працы на падсістэме кіравання ўпырскам паліва КСУД "КЕ-Motronic", якая ўяўляе сабой дапрацаваную сістэму ўпырску "КЕ-Jetronic" (гл. Дадатак), выконваюцца ў цэлым, як і на сістэме ўпырску "Да-Jetronic". Ніжэй прыведзены толькі тыя аперацыі, методыка выканання якіх адрозніваецца ад апісаных для сістэмы "К-Jetronic".

Мал. 2-211. Размяшчэнне элементаў падсістэмы кіравання ўпырскам паліва КСУД "КЕ-Motronic" на аўтамабілі:
1 - вымяральнік расходу паветра;
2 - корпус дросельнай засланкі;
3 - рэгулятар ціску;
4 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці;
5 - рэгулятар халастога ходу;
6 - фарсунка;
7 - пускавая фарсунка;
8 — дазатар-размеркавальнік паліва;
9 - электрамагнітны клапан прадзьмуху і запорный клапан адсорбера;
10 - раз'ём датчыка ўтрымання кіслароду ў адпрацаваўшых газах

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём