Общо описание — модели с 2.0l двигател, произвеждани от 1980 г. (VW Lt 28)

1. От началото на 80-те години на миналия век всички LT модели с 2.0L двигател са оборудвани с карбуратори Solex 1B1.

2. Този карбуратор е едноцев, с низходяща тяга и ръчна дроселова клапа.

3. Процедурата за основен ремонт и ремонт на карбуратора остава същата, както е посочено в глава 3. Данните за монтаж и настройка са дадени в Спецификациите в началото на това Приложение.

Фигура 13.19. Разглобен карбуратор Solex 1B1 (раздел 6A): 1 - Дюза за въздух/гориво на празен ход; 2 - Спомагателна горивна/въздушна дюза; 3 - Тръба на системата за обогатяване на сместа; 4 - Точка на свързване на маркуча за подаване на гориво; 5 - Точка на свързване на маркуча за връщане на горивото; 6 - Главна струя; 7 - Поплавък; 8 - Иглен клапан; 9 - Уплътнение; 10 - Опорен пръстен; 11 - Купа; 12 - Уплътнителен пръстен; 13 - Винт за количество; 14 - Клапан за обогатяване на сместа при частично натоварване на двигателя; 15 - Въздушен байпасен спирателен вентил; 16 - Регулатор на пусковата хлабина на въздушната клапа; 17 - Ос; 18 - Бутало на помпата; 19 - Тръба за пръскане; 20 - Уплътнителен пръстен; 21 - Регулиращ винт; 22 - Нагревател с байпас на въздуха; 23 - Уплътнителен пръстен; 24 - Винт за качество; 25 - Точка на свързване на тръбата на вакуумния регулатор на запалването; 26 - Ще следваме спускането на въздушния поток; 27 - Заключващ щифт; 28 - Капак на дроселовия блок.

Ориз-13.20. Местоположение жиклеров в горната част на капака на карбуратора (1В1) (раздел 6A): 1 - Дюза за въздух/гориво на празен ход; 2 - Въздушна струя с емулсионна тръба (не може да бъде премахнато); 3 - Спомагателно гориво, въздушна струя.

[Информацията е публикувана на този ресурс: VWManual]