| Неизправност | Причина | Начин за отстраняване |
| Индикаторната лампа за зареждане на батерията не свети, когато запалването е включено и двигателят е спрян. | Контролната лампа изгоря | Изключете заземяващия проводник от акумулатора, сменете крушката, свържете заземяващия проводник към акумулатора |
| Веригата между генератора (клема D+) и контролната лампа (клема 61) е прекъсната | Включете запалването и свържете клема 61 на тестовата лампа към маса с проводник. Ако лампата светне, поправете прекъсването в проводника между клема D+ и тестовата лампа | |
| Веригата между генератора и индикаторната лампа е прекъсната | Изключете синия проводник (клема D+) от генератора. Свържете го към земята. Ако лампата сега свети, сменете кабела | |
| Въглеродните четки са износени | Свалете регулатора на напрежението и сменете въглеродните четки | |
| Отворена верига във възбуждащата намотка или късо съединение на диодите | Сменете ротора | |
| Проводникът между генератора (клема D+) и индикаторната лампа е късо съединен със земя | Изключете синия проводник от генератора и включете запалването. Ако светлината светне, сменете синия проводник между генератора и 8-пиновия конектор. Ако лампата не свети, проверете генератора и регулатора на напрежението | |
| Проводникът между 8-пиновия конектор и тестерната лампа е късо съединен със земя | Изключете 8-пиновия конектор (TB) и включете запалването. Ако лампата светне, сменете проводника между конектора и индикаторната лампа. Ако лампата не свети, сменете централния кабелен сноп | |
| Регулаторът на напрежението е дефектен | Проверете регулатора в специализиран сервиз | |
| Стартерът не се върти, когато запалването е включено | Батерията е изтощена | Заредете батерията |
| Проводникът от клема 50 на стартера към ключа за запалване е прекъснат, превключвателят на стартера е повреден | Свържете клеми 30 и 50 на стартера: стартерът трябва да работи. Намерете и отстранете повредата, сменете дефектните части | |
| Прекъсната жица или липсва контакт с "маса" | Проверете кабелите, водещи към батерията, и техните връзки | |
| Няма напрежение на клемите на възбуждащата намотка на електромагнитния стартер | Сменете стартера | |
| Твърде ниско напрежение на клема 50 на стартера (по-малко от 7 V) | Проверете напрежението на ключа за запалване. Ако няма напрежение, сменете ключалката | |
| Няма напрежение на клемите на възбуждащата намотка на електромагнитното реле | Сменете релето | |
| Стартерът се върти твърде бавно и не стартира двигателя | Батерията е изтощена | Заредете батерията |
| Двигателят е напълнен с неправилно масло (лято през зимата) | Напълнете двигателя със зимно или всесезонно масло | |
| Лоша електрическа проводимост поради лош контакт на клемите или окисляване | Почистете клемите и скобите на батерията, затегнете връзките | |
| Въглеродните четки са заседнали | Почистете четките и техните водачи на държачите | |
| Въглеродните четки са износени | Сменете четките | |
| Колекторът е мръсен | Почистете колектора | |
| Колекторът има драскотини и следи от изгаряне | Сменете колектора | |
| Дефектна котва или възбуждаща намотка | Ремонт на стартера | |
| Стартерът работи, но двигателят не стартира | Стартерното задвижване не работи или не работи правилно | Сменете устройството. Ако е необходимо, поправете зъбния венец на маховика или сменете маховика |
| Стартерното задвижване не работи | Задвижващата резба е замърсена или повредена | Почистете устройството и го сменете, ако е необходимо |
| Магнитният стартер е дефектен | Сменете стартера |
(Оригиналът може да бъде видян на портала: VWManual)
Коментари на посетители