Неизправност | Причина | Лекарство |
Предупредителната лампа за зареждане на батерията не свети, когато запалването е включено и двигателят е спрян. | Контролната лампа е изгоряла | Изключете заземяващия проводник от батерията, сменете крушката, свържете заземяващия проводник към батерията |
Прекъсната верига между алтернатора (клема D+) и тестова лампа (клема 61) | Включете запалването, свържете клема 61 на контролната лампа към маса с проводник. Ако лампата свети, поправете прекъсването на проводника между клемата D+ и тестовата лампа. | |
Прекъсната верига между алтернатора и контролната лампа | Изключете синия проводник (клема D+) от алтернатора. Свържете го към земята. Ако лампата сега свети, сменете проводника | |
Износени въглеродни четки | Отстранете регулатора на напрежението, сменете въглеродните четки | |
Отворена намотка на възбуждане или късо съединение на диод | Сменете ротора | |
Проводникът между генератора (клема D+) и контролната лампа е късо към маса | Изключете синия проводник от алтернатора и включете запалването. Ако лампата свети, сменете синия проводник между алтернатора и 8-пиновия конектор. Ако лампата не свети, проверете алтернатора и регулатора на напрежението | |
Късо към заземен проводник между 8-щифтовия конектор и контролната лампа | Изключете 8-пиновия конектор (TB) и включете запалването. Ако лампата свети, сменете проводника между конектора и тестовата лампа. Ако лампата не свети, сменете централния кабелен сноп | |
Дефектен регулатор на напрежението | Регулаторът трябва да бъде проверен в специализиран сервиз | |
Стартерът не се върти при включване на запалването | Ниска батерия | Заредете батерията |
Прекъснат проводник от клема 50 на стартера до ключ за запалване, дефектен ключ на стартера | Свържете клеми 30 и 50 на стартера: стартерът трябва да работи. Намерете и поправете счупването, сменете дефектните части | |
Прекъснат проводник или липса на контакт със заземяване | Проверете кабелите, отиващи към батерията, и техните връзки | |
Няма напрежение на клемите на възбуждащата намотка на електромагнитния стартер | Сменете стартера | |
Напрежението на клема 50 на стартера е твърде ниско (по-малко от 7 V) | Проверете напрежението на ключа за запалване. Ако няма напрежение, сменете ключалката | |
Няма напрежение на клемите на възбудителната намотка на електромагнитното реле | Сменете релето | |
Стартерът се върти твърде бавно, за да стартира двигателя | Ниска батерия | Заредете батерията |
В двигателя е налято грешно масло (лято през зима) | Напълнете двигателя със зимно или всесезонно масло | |
Лоша проводимост на тока поради лош контакт на клемите или окисление | Почистете кабелите и клемите на батерията, затегнете връзките | |
Прищипани карбонови четки | Почистете четките и водачите на държача на четката | |
Износени въглеродни четки | Сменете четките | |
Колекторът е замърсен | Изчистване на колектора | |
Колекторът има драскотини и следи от изгаряне | Сменете колектора | |
Дефектна арматура или възбуждаща намотка | Ремонтен стартер | |
Стартерът работи, но двигателят не стартира | Стартерното устройство не работи или не работи правилно | Сменете устройството. Ако е необходимо, ремонтирайте зъбния венец на маховика или сменете маховика |
Стартерът не работи | Замърсена или повредена задвижваща резба | Почистете задвижващия механизъм, сменете го, ако е необходимо |
Дефектен магнитен стартер | Сменете стартера |
Коментари на посетители