| Defecțiune | Cauza | Soluţie |
| Martorul luminos de încărcare a bateriei nu se aprinde când contactul este cuplat și motorul este oprit. | Lampa de control s-a ars | Deconectați firul de împământare de la baterie, înlocuiți becul, conectați firul de împământare la baterie |
| Circuitul dintre generator (borna D+) și lampa de control (borna 61) este întrerupt | Cuplați contactul și conectați borna 61 a lămpii de testare la masă cu un fir. Dacă lampa se aprinde, reparați întreruperea din firul dintre borna D+ și lampa de testare | |
| Circuitul dintre generator și lampa indicatoare este întrerupt | Deconectați firul albastru (borna D+) de la generator. Conectați-l la masă. Dacă lampa se aprinde acum, înlocuiți firul | |
| Periile de cărbune sunt uzate | Scoateți regulatorul de tensiune și înlocuiți periile de cărbune | |
| Circuit deschis în înfășurarea de excitație sau scurtcircuit al diodelor | Înlocuiți rotorul | |
| Firul dintre generator (borna D+) și lampa indicatoare este scurtcircuitat la masă | Deconectați firul albastru de la generator și porniți contactul. Dacă se aprinde martorul luminos, înlocuiți firul albastru dintre generator și conectorul cu 8 pini. Dacă lampa nu se aprinde, verificați generatorul și regulatorul de tensiune | |
| Firul dintre conectorul cu 8 pini și lampa de testare este scurtcircuitat la masă | Deconectați conectorul cu 8 pini (TB) și cuplați contactul. Dacă lampa se aprinde, înlocuiți firul dintre conector și lampa indicatoare. Dacă lampa nu se aprinde, înlocuiți cablajul central | |
| Regulatorul de tensiune este defect | Verificați regulatorul într-un atelier specializat | |
| Demarorul nu se rotește când contactul este cuplat | Bateria e descărcată | Încărcați bateria |
| Firul de la borna 50 a demarorului la comutatorul de aprindere este rupt, comutatorul demarorului este defect | Conectați bornele 30 și 50 ale demarorului: demarorul ar trebui să funcționeze. Găsiți și reparați defecțiunea, înlocuiți piesele defecte | |
| Rupte de sârmă sau nu există nici un contact cu "greutate" | Verificați firele care merg la baterie și conexiunile acestora | |
| Nu există tensiune la bornele înfășurării de excitație a demarorului electromagnetic | Înlocuiți demarorul | |
| Tensiune prea mică la borna 50 a demarorului (mai puțin de 7 V) | Verificați tensiunea la comutatorul de aprindere. Dacă nu există tensiune, înlocuiți încuietoarea | |
| Nu există tensiune la bornele înfășurării de excitație a releului electromagnetic | Înlocuiți releul | |
| Demarorul se rotește prea încet și nu pornește motorul | Bateria e descărcată | Încărcați bateria |
| Motorul este umplut cu uleiul greșit (vară în iarnă) | Umpleți motorul cu ulei de iarnă sau pentru toate anotimpurile | |
| Conductivitate slabă a curentului din cauza contactului deficitar al bornelor sau a oxidării acestora | Curățați bornele și clemele bateriei, strângeți conexiunile | |
| Periile de cărbune sunt blocate | Curățați periile și ghidajele suporturilor acestora | |
| Periile de cărbune sunt uzate | Înlocuiți periile | |
| Colectorul este murdar | Curățați galeria de distribuție | |
| Colectorul prezintă zgârieturi și urme de arsură | Înlocuiți galeria de distribuție | |
| Armătură sau înfășurare de excitație defectă | Reparați demarorul | |
| Demarorul funcționează, dar motorul nu pornește | Acționarea demarorului nu funcționează sau nu funcționează corect | Înlocuiți unitatea. Dacă este necesar, reparați coroana dințată a volantei sau înlocuiți volanta |
| Acționarea demarorului nu funcționează | Filetul de acționare este murdar sau deteriorat | Curățați unitatea și înlocuiți-o dacă este necesar |
| Demarorul magnetic este defect | Înlocuiți demarorul |
Posibile defecțiuni ale generatorului (VW Beetle)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Kolesnikov Artem
Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Posibile defecțiuni ale sistemului de injecție a combustibilului… Passat B2 (1981-1988)
Posibile defecțiuni ale generatorului Golf 2 (1984-1993)
Verificarea și ștergerea memoriei defecțiuni Polo 3 (1995-2003)
Înlocuirea etanșării arborelui de antrenare a generatorului Tuareg 1 (2002-2006)
Demontare și instalare generatorului (motor 1,4 l TSI) Tiguan 1 (2007-2015)
Posibile defecțiuni ale ambreiajului Sharan 1 (1995-2000)
Verificarea tensiunii generatorului Transporter T4 (1990-2003)
Posibile defecțiuni ale sistemului de injecție a combustibilului… Passat B2 (1981-1988)
Posibile defecțiuni ale generatorului Golf 2 (1984-1993)
Verificarea și ștergerea memoriei defecțiuni Polo 3 (1995-2003)
Înlocuirea etanșării arborelui de antrenare a generatorului Tuareg 1 (2002-2006)
Demontare și instalare generatorului (motor 1,4 l TSI) Tiguan 1 (2007-2015)
Posibile defecțiuni ale ambreiajului Sharan 1 (1995-2000)
Verificarea tensiunii generatorului Transporter T4 (1990-2003)
Link către această pagină în diferite formate
Niciun comentariu încă
Cuddy 3
Beetle
LT 2D
LT 28
- Informații generale
- Manual
- Îngrijire zilnică
- Întreținere
- Motoare pe benzina 1,4 l
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Motoare pe benzina 1,6 l
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Cutie mecanica 0AH
- Cutia mecanică 0A4
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Corp și circuite electrice
- Interior si exterior
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Exterior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreţinere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină de 2,3 l
- Motoare diesel de 2,5 l
- Motoare diesel de 2,8 l
- Sistem de injecție (diesel de 2,8 l)
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Diferenţial
- Şasiu
- Suspensia mașinii
- Sistem de direcție
- Sistem de frânare
- Caroseria
- Elemente ale caroserie
- Sistem de încălzire
- Echipamente electrice
- Echipamente și dispozitive
- Scheme electrice
- Informații generale
- Întreţinere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină de 2,0 l
- Motoare pe benzină de 2,4 l
- Motoare diesel
- Răcire și încălzire
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Arbore cardanic
- Punte spate
- Şasiu
- Sistem de frânare
- Suspensia mașinii
- Sistem de direcție
- Caroseria
- Elemente ale corpului
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice

Comentariile vizitatorilor