Проверка на амортисьора (VW Polo 4)

Наличието на следните динамични свойства на автомобила показва дефект в амортисьора:

• Дълготрайни вибрации на тялото поради неравни пътни настилки.
• Тялото се люлее, когато пътните неравности следват една след друга.
• Колелата подскачат дори на равен път.
• Повреда на автомобила при спиране (може да има и други причини).
• Опасност при завиване поради недостатъчна надлъжна стабилност, поднасяне на автомобила.
• Ненормално износване на гумата с неравномерно износване на протектора.
• Тракащи шумове по време на шофиране. Разбира се, тези шумове често възникват по други причини, като например разхлабени болтове и гайки на шасито, дефектен лагер на колелото или шарнир с постоянна скорост. Ето защо, преди да смените амортисьора, винаги трябва да го проверявате, ако е необходимо, на стенд за изпитване на амортисьори.

Амортисьорът може да се провери ръчно. Въпреки това, точна проверка на способността на амортисьор, монтиран на автомобил, да издържа на натоварвания, е възможна само с помощта на диагностичен уред, а на демонтиран амортисьор - на стенд за изпитване на амортисьори.

Ръчна проверка

Свалете амортисьора.



Като държите амортисьора в позиция за монтиране, разтегнете го и след това го компресирайте. По време на целия си ход буталния прът на амортисьора трябва да се движи равномерно, тежко и без сътресения.



Проверете буталния прът за повърхностни повреди, огъване и правилно движение във водещата втулка.

Проверете гумената опора в ухото на корпуса. Гумените опори трябва да пасват здраво в корпуса и да нямат пукнатини или повреди. Дефектните стойки могат да причинят ръмжене при шофиране.

В напълнен с газ амортисьор буталния прът се връща в първоначалното си положение автоматично, когато има достатъчно налягане на газа. Ако това не е така, тогава не е необходима смяна на амортисьора. Амортисьорът остава функционален, докато не се увеличи загубата на масло. Демпфериращият ефект на амортисьора се запазва напълно дори при липса на налягане на газа. Въпреки това, качеството на шума на амортисьора може да се влоши.

Ако амортисьорът работи правилно, незначителните следи от масло по повърхността му не са причина за смяната му. Основното правило е: Ако масленото петно е очевидно и не се простира по-далеч от уплътнението на буталния прът до долната пружинна плоча, амортисьорът се счита за ОК. Предпоставка за това е масленото петно да е матово, матово или засъхнало от прах. Лекият теч на масло е дори предимство, тъй като смазва уплътнителния пръстен и следователно издържа по-дълго.

Ако има значителна загуба на масло, амортисьорът трябва да се смени.

Изхвърляне на амортисьори

За да изхвърлите амортисьора, първо трябва да източите хидравличното масло от него. След това празният амортисьор може да бъде изхвърлен като обикновен метален скрап.

Внимание: Хидравличното масло е чувствителен материал и никога не трябва просто да се изхвърля на земята или да се изхвърля заедно с обикновените битови отпадъци. Областните и градските власти трябва да предоставят информация за местоположението на най-близките пунктове за събиране на специални отпадъци.

Инструкции за безопасност

Налягането на газа в новия амортисьор достига 25 бара. Ето защо, когато отваряте амортисьора, е необходимо да защитите работната зона и да носите защитни очила.

Съдържанието на вътрешните кухини на амортисьора може да се отстрани чрез пробиване или рязане на външните му стени на местата, посочени по-долу.

Пробиване на стените на амортисьора

[Оригиналният текст е достъпен на портала: VWMANUAL.ru]

Затегнете отстранения амортисьор в менгеме вертикално с буталния прът надолу.



Отстъпете от дъното на амортисьора приблизително 20 mm "A", пробийте дупка във външната стена с диаметър 3 mm.

Внимание: След пробиване на външната стена излиза газ. Покрийте дупката с кърпа, докато отстранявате газа. След това продължете пробиването, докато вътрешната тръба бъде пробита (приблизително 25 mm).

Отстъпвайки приблизително 60 mm от дъното на "B", пробийте друг отвор в амортисьора с диаметър 6 mm, минаващ през вътрешната тръба.

Като движите буталото на амортисьора в двете посоки при пълен ход, изстискайте хидравличното масло в предоставения контейнер.

Оставете маслото да изтече напълно от амортисьора.

Предайте хидравличното масло в специален пункт за събиране на отпадъци.

Занесете празния амортисьор в пункт за събиране на метални отпадъци.

Разрязване на амортисьора

Затегнете амортисьора в менгеме.

Поставете резачка за тръби, като например Stahlwille Express 150/3, и изрежете външната тръба.

Внимание: Когато използвате напълнен с газ амортисьор, при работа носете защитни очила.

Издърпайте буталния прът нагоре, като държите вътрешната тръба с тръбен ключ и натискате надолу, така че да остане във външната тръба, когато буталния прът бавно се издърпва нагоре.

Отстранете буталния прът от вътрешната тръба.

Задръжте амортисьора над съд и източете маслото напълно, докато спре да изтича.

Предайте маслото в специален пункт за събиране на отпадъци.

Празният амортисьор трябва да бъде предаден за скрап.