- Дуготрајна вибрација каросерије због неравних површина пута.
- Тело се љуља када се неравнине пута нижу једна за другом.
- Точкови поскакују чак и на равном путу.
- Квар возила при кочењу (може имати и друге узроке).
- Опасност при скретању због недовољне уздужне стабилности, проклизавања возила.
- Ненормално трошење гума са неравномерним хабањем газећег слоја.
- Звецкање током вожње. Наравно, ове буке често настају из других разлога, као што су лабави завртњи и матице на шасији, неисправан лежај точка или зглоб са константном брзином. Стога, пре замене амортизера, увек га треба проверити, ако је потребно, на сталку за испитивање амортизера.
Амортизер се може проверити ручно. Међутим, тачна провера способности амортизера уграђеног на возило да издржи оптерећења могућа је само уз помоћ дијагностичког уређаја, а амортизера који је скинут са возила – на сталку за испитивање амортизера.
Ручна провера
Уклоните амортизер.
Држећи амортизер у монтажном положају, истегните га, а затим стисните. Током читавог хода, клипњача амортизера треба да се креће равномерно, снажно и без трзаја.
Проверите да ли клипњача има површинске оштећења, савијање и правилно кретање у чаури за вођицу.
Прегледајте гумени носач у оку кућишта. Гумени носачи морају безбедно да стоје у кућишту и да немају пукотине или оштећења. Неисправни носачи могу изазвати шумове током вожње.
У амортизеру пуњеном гасом, клипњача се аутоматски враћа у првобитни положај када постоји довољан притисак гаса. Ако то није случај, онда није потребно заменити амортизер. Амортизер остаје функционалан све док се не повећа губитак уља. Ефекат пригушења амортизера се у потпуности одржава чак иу одсуству притиска гаса. Међутим, квалитет буке амортизера може да се погорша.
У беспрекорном раду благи трагови уља на површини амортизера нису основ за његову замену. Непреклонным правило се сматра: Ако мрља уља очигледно и шири даље од од печат акционарско клипа до доње плоче опруге, онда амортизера се сматра да је у реду. Предуслов за то је оно што нафте спот матирано,тусклое или, захваљујући прашине, засохло. Благи выступание уља је чак и предност, јер захваљујући томе о-ринг смазывается, дакле, служи дуже.
Ако дође до значајног губитка уља, амортизер треба заменити.
Одлагање амортизера
Да бисте одложили амортизер, прво морате испразнити хидраулично уље из њега. Празан амортизер се тада може одложити као обичан отпадни метал.
Опрез: Хидраулично уље је осетљив материјал и никада се не сме једноставно бацати на земљу или одлагати са уобичајеним кућним отпадом. Окружне и градске власти морају дати информације о локацији најближих специјалних сабирних места.
Безбедносна упутства
Притисак гаса у новом амортизеру достиже 25 бара. Због тога, приликом отварања амортизера, потребно је заштитити радни простор и обавезно носити заштитне наочаре.
Садржај унутрашњих шупљина амортизера може се уклонити бушењем или тестерисањем кроз његове спољне зидове на доле назначеним местима.
Бушење зидова амортизера
Затегните уклоњени амортизер у стегу вертикално са клипњачом окренутом надоле.
Одмакните се од дна амортизера приближно 20 мм "А", избушите рупу у спољашњем зиду пречника 3 мм.
Опрез: Након бушења кроз спољашњи зид, гас излази. Покријте рупу крпом док уклањате гас. Након тога наставите са бушењем док се унутрашња цев не избуши (приближно 25 мм).
Одступајући отприлике 60 мм од дна "Б", избушите још једну рупу у амортизеру пречника 6 мм, пролазећи кроз унутрашњу цев.
Померањем клипа амортизера у оба смера при пуном ходу, истисните хидраулично уље у предвиђену посуду.
Пустите да уље потпуно исцури из амортизера.
Предајте хидраулично уље на посебно место за прикупљање отпада.
Однесите празан амортизер на место за прикупљање старог метала.
Тестерисање амортизера
(Чланак је објављен на порталу: VWmanual)
Учврстите амортизер у шкрипцу.
Причврстите резач цеви, нпр, Stahlwille Express 150/3, и одвојите спољну цев.
Опрез: Када користите амортизер напуњен гасом, приликом рада носите заштитне наочаре.
Повуците клипњачу нагоре, држећи унутрашњу цев кључем за цеви и притискајући надоле тако да остане у спољној цеви када се клипњача полако повлачи нагоре.
Уклоните клипњачу из унутрашње цеви.
Држите амортизер изнад посуде и потпуно исцедите уље док не престане да цури.
Предајте уље на посебно место за сакупљање отпада.
Празан амортизер треба предати у старо гвожђе.
Коментари посетилаца