- Dugotrajna oscilacija tijela tijekom neravnih cesta.
- Podrhtavanje tijela tijekom uzastopnih neravnina na cesti.
- Poskakivanje kotača je i na ravnoj cesti.
- Kvar vozila tijekom kočenja (može imati i druge uzroke).
- Opasnost pri skretanju zbog nedovoljne uzdužne stabilnosti, proklizavanje vozila.
- Nenormalno trošenje gume s neravnomjernim trošenjem gaznog sloja.
- Zvukovi tutnjave tijekom vožnje. Naravno, često se ovi zvukovi javljaju i iz drugih razloga, na primjer, kao posljedica otpuštanja vijaka i matica donjeg postroja, kvara na ležaju kotača, zgloba za konstantne brzine. Amortizer se stoga mora uvijek provjeriti prije zamjene, ako je potrebno na ispitnom stolu za amortizere.
Amortizer se može provjeriti ručno. No, točna provjera sposobnosti amortizera ugrađenog na vozilo da primi opterećenje moguća je samo uz pomoć dijagnostičkog uređaja, a amortizera skinutog s vozila - na ispitnom stalku za amortizere.
Ručna provjera
Skinite amortizer.
Držeći amortizer u položaju za montažu, rastegnite ga, a zatim stisnite. Tijekom cijelog hoda klipnjača amortizera treba se kretati ravnomjerno i snažno te bez trzaja.
Provjerite ima li klipnjače površinskih oštećenja, savijanja i besprijekornog hoda u čahuri vodilice.
Pregledajte gumeni nosač u ušici kućišta. Gumeni nosači moraju biti čvrsto postavljeni u kućište i ne smiju biti napuknuti ili oštećeni. Neispravni ležajevi mogu uzrokovati zveckanje tijekom vožnje.
Kod amortizera punjenog plinom klipnjača se uz dovoljan tlak plina sama vraća u prvobitni položaj. Ako to nije slučaj, onda nije potrebno mijenjati amortizer. Amortizer ostaje u funkciji dok se ne poveća gubitak ulja. Učinak prigušenja amortizera u potpunosti se održava čak i bez pritiska plina. Međutim, kvaliteta buke amortizera može biti smanjena.
Kada radi besprijekorno, blagi tragovi ulja na površini amortizera nisu razlog za njegovu zamjenu. Čvrsto i brzo pravilo glasi: Ako je mrlja od ulja očita i ne proteže se dalje od brtve klipnjače do donje opružne čašice, tada se smatra da je amortizer ispravan. Preduvjet za to je da je uljna mrlja mat, bez sjaja ili zbog prašine sasušena. Neznatno curenje ulja čak je i prednost, jer održava O-prsten podmazanim i stoga traje duže.
Ako dođe do značajnog gubitka ulja, potrebno je zamijeniti amortizer.
Odlaganje amortizera
Kako biste zbrinuli amortizer, prvo morate iz njega ispustiti hidrauličko ulje. Prazan amortizer tada se može predati kao uobičajeno staro željezo.
Oprez: Hidraulično ulje je problematičan materijal i nikada se ne smije jednostavno baciti na tlo ili odložiti s uobičajenim kućnim otpadom. Općinske i gradske vlasti trebaju obavijestiti gdje se nalaze najbliža sabirna mjesta za poseban otpad.
Sigurnosna napomena
Tlak plina u novom amortizeru doseže 25 bara. Stoga je prilikom otvaranja amortizera potrebno zaštititi radno mjesto i obavezno nositi zaštitne naočale.
Uklanjanje sadržaja unutarnjih šupljina amortizera može se izvršiti bušenjem ili piljenjem njegovih vanjskih stijenki na dolje navedenim mjestima.
Bušenje stijenki amortizera
Stegnite uklonjeni amortizer u stegu okomito s klipnjačom prema dolje.
Odmaknuvši se od dna amortizera oko 20 mm -A-, izbušite rupu u vanjskoj stijenci promjera 3 mm.
Pažnja: Nakon bušenja vanjskog zida plin izlazi prema van. Pokrijte otvor krpom tijekom uklanjanja plina. Zatim nastavite s bušenjem dok se ne izbuši unutarnja cijev (cca 25 mm).
Odmaknuvši se oko 60 mm od dna -B-, izbušite još jednu rupu u amortizeru promjera 6 mm, prolazeći kroz unutarnju cijev.
Pomicanjem klipa amortizera u oba smjera do punog hoda, istisnite hidrauličko ulje u zamijenjeni spremnik.
Pustite da ulje potpuno iscuri iz amortizera.
Odnesite hidraulično ulje na posebno mjesto za prikupljanje otpada.
Odnesite prazan amortizer na sabirno mjesto za staro željezo.
Rezanje amortizera
Stegnite amortizer u stegu.
Pričvrstite rezač cijevi, npr. Stahlwille Express 150/3, i odvojite vanjsku cijev.
Oprez: Amortizeri punjeni plinom ispuštaju plin, nosite zaštitne naočale.
Povucite klipnjaču prema gore, držeći unutarnju cijev ključem za cijevi i gurajući prema dolje tako da ostane u vanjskoj cijevi kada se klipnjača polako povlači prema gore.
Skinite klipnjaču s unutarnje cijevi.
Držite amortizer iznad posude i potpuno ispustite ulje dok ne prestane curiti.
Odnesite ulje na posebno mjesto za prikupljanje otpada.
Prazan amortizer za otpad.
Komentari posjetitelja