Зняття та встановлення головки блоку циліндрів (VW Caddy 3)

Увага! З 05.2005 р. використовується модифікована передня (права по ходу автомобіля) опора двигуна, яка більше не потребує її зняття при заміні зубчастого ременя ГРМ.

На рисунках, наведених нижче, можна визначити, яка опора двигуна встановлена в автомобілі.

Увага! Після складання слід встановити на місце всі кабельні хомути, зняті або зрізані під час демонтажу ГБЦ.

Зняття

1. Зняти кожух двигуна, потягнувши його ривком спочатку вгору (стрілки А), а потім уперед (стрілка В), від'єднуючи його від заднього кріплення.

2. Зняти щиток водовідвідного короба.

3. Зняти корпус повітряного фільтра з вимірювачем витрат повітря та сполучною трубкою.



4. Послабити гвинт (стрілка А) і рухом вгору витягти з кріплення корпус повітряного фільтра.



5. Зняти шумоізолюючий кожух.

6. Злити охолоджувальну рідину.

7. Перед зняттям ГБЦ за допомогою ручного вакуумного насоса відкачати паливо із здвоєного насоса.



8. Від'єднати шланги напірної (2) та зворотної (1) магістралей, а також шланг системи охолодження (3).

9. Витягти модуль паливного фільтра із кріплення та, не від'єднуючи шланги, відкласти його убік.

10. Зняти приймальну трубу глушника.

11. Зняти опору турбонагнітача та зворотну масляну магістраль з турбонагнітачів (для двигунів 1,9 л).

12. Зняти напірну магістраль подачі олії до турбонагнітач і відкласти її убік.

13. Зняти зубчастий ремінь приводу ГРМ.

14. Зняти натяжний ролик зубчастого ременя.



15. Зняти маточину зубчастого шківа розподільчого валу.


16. Викрутити гвинти кріплення заднього кожуха зубчастого ременя (2) та (4).

Інформація представлена ​​на сайті [www.VWmanual.ru]

17. Відкрутити датчик (3) положення розподільного валу (G40).

18. Зняти сполучну трубку системи рециркуляції ОГ.

19. Від'єднати від ГБЦ усі інші дроти, які мають бути від'єднані, та відкласти їх убік.

20. Від'єднати від ГБЦ всі з'єднувальні трубопроводи, шланги системи охолодження, вакуумні шланги та димарі.

Увага! Обидві вуха стропування знаходяться на ГБЦ, тому для вивішування двигуна на блоці циліндрів необхідно закріпити додатковий кронштейн.

21. Підвісити двигун таким чином, щоб вага силового агрегату не була додана до ГБЦ.



22. Послабити гвинти кріплення ГБЦ у послідовності, показаній на малюнку, потім відкрутити гвинти та зняти ГБЦ.

У автомобілях, що випускаються з 06.2005 р., натяжний ролик залишається лежати в опорі двигуна.

Встановлення

Увага!

• Завжди слід встановлювати нові гвинти кріплення ГБЦ.
• При ремонті необхідно обережно видалити залишки прокладки з головки блоку циліндрів і з блоку циліндрів. При цьому не залишати подряпини на площинах привалки.
• Ретельно видалити залишки абразивних та полірувальних складів.
• Виймати з упаковки нову прокладку головки блоку циліндрів слід безпосередньо перед монтажем.
• З прокладкою слід поводитися дуже обережно. Ушкодження силіконового шару або металевої окантовки країв прокладки можуть призвести до її прогоряння або попадання масла або ОЖ в циліндри (в картер) двигуна.

1. Перед встановленням головки блоку циліндрів повернути колінчастий вал у положення, що відповідає ВМТ першого циліндра.

2. Перевернувши колінчастий вал у напрямку, протилежному робітнику, встановити його в таке положення, щоб поршні знаходилися в середньому положенні.

3. Встановити прокладку головки блоку циліндрів.

Увага!

• Прокладка вибирається залежно від виступу поршнів з БЦ (опис процесу підбору товщини прокладки див. в розділі "Маркування прокладок головки блоку циліндрів" стор 142). Якщо КШМ і ШПГ не піддавалися ремонту, слід застосувати прокладку ГБЦ з такою ж маркіровкою, як і на старій прокладці.
• У автомобілях, що випускаються з 06.2005 року, ГБЦ слід встановлювати таким чином, щоб шпилька натяжного ролика увійшла до натяжного ролика, що лежить в опорі двигуна. Для цього потрібна допомога другого механіка.

4. Встановити ГБЦ та від руки встановити всі гвинти її кріплення.

5. Затягнути гвинти кріплення головки блоку циліндрів у 4 етапи у наступній послідовності.

• Затягнути попередньо динамометричним ключем;
• етап I: 35 Нм;
• етап ІІ: 60 Нм.
• Дотягнути гвинти звичайним ключем:
• етап III: довернути на 1/4 обороту (90°);
• етап IV: довернути на 1/4 обороту (90°).

Увага! Виробляти додаткову підтяжку гвинтів кріплення ГБЦ (після пробігу, як це робиться у деяких автомобілях) не потрібно.

Подальша установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід звернути увагу на таке.

6. Після встановлення ГБЦ повернути зубчастий шків розподільчого валу так, щоб пара кулачків першого циліндра були однаково спрямовані вгору.



7. Перед встановленням зубчастого ременя, повертаючи колінчастий вал у робочому напрямку, встановити його в положення ВМТ першого циліндра.

8. Встановити маточину зубчастого шківа розподільчого валу.

9. Встановити зубчастий ремінь.

10. Встановити полікліновий ремінь.

11. Встановити напірну масляну магістраль.

12. Встановити шумоізолюючий кожух.

13. Встановити щиток водовідвідного короба.

14. Залити рідину, що охолоджує.

15. Здійснити пробну поїздку, а потім опитати пам'ять несправностей блоку керування двигуном.