Зняття та встановлення розподільчого валу (VW Caddy 3)

Зняття

1. Зняти зубчастий ремінь із зубчастого шківа розподільчого валу.

2. Зняти фіксатор.

3. Викрутити гвинти (1) кріплення шківа розподільного валу.

4. Зняти зубчастий шків зі маточини.



5. Послабити гвинт (1) кріплення маточини розподільчого валу.

6. Для цього скористатися пристроєм для утримування розподільчого валу.

7. Викрутити гвинт кріплення маточини приблизно на 2 обороти.



8. Зняти маточину з конічного хвостовика розподільного валу за допомогою знімача.

9. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.



10. Позначити осі коромисел водостійким фломастером, щоб їх не переплутати. В іншому випадку може знадобитися регулювання положення насос-форсунок (стрілки).





11. Послабте контргайки регулювальних гвинтів (1) і викрутіть регулювальні гвинти.

12. Відкрутити гвинти кріплення (2) осі коромисел послідовно від зовнішніх до внутрішніх та зняти вісь коромисел приводу насос-форсунок.

13. Зняти здвоєний насос.



14. Зніміть спочатку кришки (5), (1) та (3). По черзі, хрест-навхрест відпустити кришки опор (2) та (4).

15. Зняти розподільний вал.

Встановлення

Увага: перед тим, як приступити до встановлення розподільного валу, потрібно виконати такі умови:

• При установці розподільного валу кулачки для першого циліндра (стрілки) мають бути спрямовані нагору.
• Вкладиші підшипників, що раніше експлуатувалися, місцями не змінювати (при знятті помічати).
• При встановленні розподільного валу звернути увагу на те, що утримуючі виступи вкладишів, що встановлюються в блок циліндрів кришки, повинні розташовуватися один проти одного.
• Перед встановленням кришок слід переконатися, що в головці блоку встановлені шайби гвинтів кріплення ГБЦ.
• Змастити робочі поверхні вкладишів.

1. Встановити кришки опор (2) та (4), закріпивши їх новими гвинтами (див. малюнок VC 2.045).

2. Затягнути гвинти кришок (2) і (4) поперемінно хрест-навхрест моментом 8 Нм, а потім довернути їх на 1/4 обороту (90°).

3. Встановити кришки опор (5), (1) та (3), закріпивши їх новими гвинтами.

4. На посадочні поверхні кришок підшипників (1) та (5) нанести герметик.

5. Кришка опори (5) не повинна утворювати уступу з краєм головки блоку циліндрів, інакше можливі порушення герметичності у здвоєному насосі.

6. Затягнути гвинти кришок (5), (1) та (3) моментом 8 Нм, а потім довернути їх на 1/4 об. (90°).

7. Встановити сальник розподільчого валу.

8. Затягнути гвинт кріплення (1) маточини розподільного валу моментом 100 Нм (див. малюнок VC3.040).

Увага! Зубчастий сегмент (стрілка) шківа розподільчого валу повинен розташовуватися зверху.

9. Встановити на розподільний вал маточину.

10. Затягнути гвинт кріплення (1) маточини моментом 100 Нм.

Оригінал можна побачити на порталі [VWMANUAL.ru]

11. Встановити зубчастий шків розподільчого валу на маточину.

12. Встановити шків так, щоб гвинти кріплення були посередині концентричних пазів.

13. Вкрутити гвинти кріплення (1) від руки до упору 8 шків розподільчого валу.

14. Зафіксувати маточину. Встановити зубчастий ремінь та відрегулювати фази газорозподілу.

Увага! Після кожного зняття осі коромисел та при кожній роботі, що потребує регулювання насос-форсунок, необхідно замінювати регулювальні гвинти та кульові пальці насос-форсунок.

15. Встановити осі коромисел із новими регулювальними гвинтами та затягнути нові гвинти кріплення таким чином:

• затягнути спочатку внутрішні, а потім зовнішні гвинти кріплення рівномірно хрест-навхрест. Момент затягування; 20 Нм + довернути на 1/4 обороту (90°).

16. Встановити індикатор годинного типу так, як показано на малюнку, на регулювальний гвинт насос-форсунки.

17. Повернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, щоб ролик коромисла опинився на вершині приводного кулачка. Ролик (стрілка А) знаходиться у вищій точці, індикатор (стрілка В) – у нижній точці.

18. Зняти індикатор вартового типу.

19. Вкручувати регулювальний гвинт у коромисло доти, доки не відчується явний опір (обраний зазор штовхача).



20. Повернути гвинт у зворотному напрямку на 180°.

21. Утримуючи гвинт у цьому положенні, затягнути контргайку моментом 30 Нм.

22. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

23. Встановити подвійний насос.

Увага! Після встановлення нових гідрокомпенсаторів забороняється запускати двигун протягом 30 хвилин. Гідрокомпенсатори повинні встигнути стиснутись (в іншому випадку відкриті клапани зіткнуться з поршнями).