Uklanjanje i ugradnja glave cilindra (VW Caddy 3)

Pažnja! Od 05.2005. modificirani prednji dio (točno u smjeru vozila) nosač motora koji više ne zahtijeva uklanjanje prilikom zamjene zupčastog remena.

Donje slike mogu se koristiti za određivanje koji je nosač motora ugrađen u vozilo.

Oprez! Nakon sastavljanja, ponovno postavite sve kabelske vezice koje su uklonjene ili su prerezane tijekom skidanja glave cilindra.

Uklanjanje

1. Skinite poklopac motora tako da ga čvrsto povučete prema gore (strelice A), a zatim naprijed (strelica B), odvajajući ga od stražnjeg nosača.

2. Uklonite štitnik kutije za odvod vode.

3. Uklonite kućište zračnog filtra s mjeračem protoka zraka i spojnom cijevi.



4. Otpustite vijak (strelica A) i pomaknite kućište zračnog filtra prema gore s nosača.



5. Uklonite kućište zvučne izolacije.

6. Ispustite rashladnu tekućinu.

7. Prije skidanja glave cilindra, upotrijebite ručnu vakuumsku pumpu za ispumpavanje goriva iz dvostruke pumpe.



8. Odspojite crijeva tlačnog (2) i povratnog (1) voda, kao i crijevo rashladnog sustava (3).

9. Izvadite modul filtera goriva iz njegovog nosača i, bez odspajanja crijeva, odložite ga sa strane.

10. Uklonite ispušnu cijev.

11. Skinite nosač turbopunjača i povratni vod ulja s turbopunjača (za motore od 1,9 L).

12. Skinite dovodno crijevo ulja turbopunjača i stavite ga sa strane.

13. Skinite zupčasti remen.

14. Uklonite zatezni valjak zupčastog remena.



15. Skinite glavčinu nazubljene remenice bregastog vratila.

16. Odvrnite vijke koji pričvršćuju stražnji poklopac zupčastog remena (2) i (4).


17. Odvijte senzor položaja bregastog vratila (3) (G40).

18. Uklonite spojnu cijev EGR sustava.

19. Odspojite sve ostale žice koje je potrebno odvojiti od glave cilindra i odložite ih sa strane.

20. Odspojite sve spojne cijevi, crijeva sustava hlađenja, vakuumska crijeva i zračne kanale s glave cilindra.

Napomena: Obje ušice za podizanje nalaze se na glavi cilindra, pa za podupiranje motora na bloku cilindra morate pričvrstiti dodatni nosač.

21. Objesite motor tako da težina pogonskog agregata ne djeluje na glavu cilindra.



22. Otpustite vijke za pričvršćivanje glave cilindra redoslijedom prikazanim na slici, zatim odvrnite vijke i uklonite glavu cilindra.

U vozilima proizvedenim od 06.2005., zatezni valjak ostaje u nosaču motora.

Montaža

Pažnja!

• Uvijek ugradite nove vijke glave cilindra.
• Prilikom popravka potrebno je pažljivo ukloniti preostalu brtvu s glave cilindra i s bloka cilindra. Izbjegavajte ostavljanje ogrebotina na spojnim površinama.
• Pažljivo uklonite sve ostatke abrazivnih i polirnih sredstava.
• Novu brtvu glave cilindra treba izvaditi iz ambalaže neposredno prije ugradnje.
• S brtvom se mora rukovati s velikim oprezom. Oštećenje silikonskog sloja ili metalnog ruba brtve može dovesti do njegovog izgaranja ili do ulaska ulja ili rashladne tekućine u cilindre motora (karter).

1. Prije ugradnje glave cilindra, okrenite radilicu u položaj koji odgovara GMT-u prvog cilindra.

2. Okrenite radilicu u smjeru suprotnom od smjera rada i postavite je u takav položaj da klipovi budu u srednjem položaju.

3. Ugradite brtvu glave cilindra.

Pažnja!

• Brtva se odabire ovisno o izbočini klipa iz bloka cilindra (za opis postupka odabira debljine brtve, pogledajte. vidi odjeljak: "Oznake brtve glave cilindra"). Ako sklop radilice i klipnjače nije obnovljen, upotrijebite brtvu glave cilindra s istim oznakama kao i stara brtva.
• U vozilima proizvedenim od 06.2005., glava cilindra treba biti ugrađena na način da svornjak zateznog valjka ulazi u zatezni valjak koji se nalazi u nosaču motora. Za to je potrebna pomoć drugog mehaničara.

4. Ugradite glavu cilindra i ručno zategnite sve vijke za montažu.

5. Zategnite vijke za pričvršćivanje glave cilindra u 4 faze sljedećim redoslijedom.

• Prethodno zategnite moment ključem;
• faza I: 35 Nm;
• faza II: 60 Nm.
• Zategnite vijke običnim ključem:
• korak III: Zategnite dodatnih 1/4 okreta (90°);
• korak IV: Okrenite za dodatnih 1/4 okreta (90°).

Pažnja! Dodatno zategnite vijke za pričvršćivanje glave cilindra (nakon vožnje, kao što se to radi u nekim automobilima) nije potrebno.

Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. U ovom slučaju treba napomenuti sljedeće.

6. Nakon ugradnje glave cilindra, okrenite nazubljenu remenicu bregastog vratila tako da par bregastih osovina prvog cilindra bude podjednako usmjeren prema gore.



7. Prije ugradnje zupčastog remena, okrenite radilicu u radnom smjeru i postavite je u položaj GMT prvog cilindra.

8. Ugradite glavčinu remenice razvodnog mehanizma bregastog vratila.

9. Ugradite zupčasti remen.

10. Ugradite poliklinasti remen.

11. Ugradite tlačni vod za ulje.

12. Ugradite kućište za zvučnu izolaciju.

13. Ugradite štitnik kutije za odvod vode.

14. Napunite rashladnom tekućinom.

15. Obavite probnu vožnju, a zatim ispitajte memoriju grešaka upravljačke jedinice motora.

[Izvorne informacije objavljene su na web stranici: VWManual.ru]