На двигуні «AGG» привід розподільника запалювання здійснюється від проміжного валу.
Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2.
Початковий кут випередження запалення до ВМТ: 6-12°.
Опір ротора розподільника запалювання 06-14 кОм.
П'єзоелектричний датчик детонації встановлений на блоці циліндрів.
До складу блоку запалення входить підсилювальний каскад та котушка запалювання.
Опір первинної обмотки котушки запалювання під час вимірювання між висновками «1» і «15»: 0,5-1,2 Ом.
Опір вторинної обмотки котушки запалювання під час вимірювання між висновками «4» і «15»: 3-4 кім.
Коментарі відвідувачів