Подсистема управления углом опережения зажигания (VW Passat B4)

На двигателе «AGG» привод распределителя зажигания осуществляется от промежуточного вала.

Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2.

Начальный угол опережения зажигания до ВМТ: 6-12°.

Сопротивление ротора распределителя зажигания 0,6-1,4 кОм.

Пьезоэлектрический датчик детонации установлен на блоке цилиндров.

В состав блока зажигания входит усилительный каскад и катушка зажигания.

Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания при измерении между выводами «1» и «15»: 0,5-1,2 Ом.

Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания при измерении между выводами «4» и «15»: 3-4 кОм.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Текст был проверен: Колесников Артем

Натяжные потолки в квартире цена. Комплекты натяжных потолков купить на ozon по низкои цене.

Предыдущие статьи
Проверка напряжения питания и соединения с «массой» контроллера
Проверка датчика скорости движения автомобиля
Проверка напряжения питания датчика частоты вращения коленчатого вала
Проверка датчика углового положения распределительного вала
Проверка датчика содержания кислорода в отработавших газах
Проверка форсунок впрыска

Следующие статьи
Свечи зажигания
Проверка работы подсистемы управления углом опережения зажигания (УОЗ)