Механічне кермове управління (VW Passat B4)

Для зняття відвернути болт клемного з'єднання карданного шарніра нижнього валу рульового управління з приводною шестернею рульового механізму. Зачепити силовий агрегат талями. Витягти з посадкового місця на картері кермового механізму захисний чохол валу кермового управління. За допомогою універсального знімач для кульових шарнірів від'єднати кульові кермові тяги від кермового механізму. Відвернути болти кріплення підрамника підвіски двигуна. Повільно опустити силовий агрегат талями. При цьому вал кермового управління повинен легко від'єднуватися від кермового механізму. Відвернути чотири болта кріплення картера рульового механізму (мал. 6-4). Зняти кермовий механізм, зміщуючи його до задньої частини автомобіля.



Установка кермового механізму проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• приєднати вал кермового управління до кермового механізму, піднімаючи талями силовий агрегат;
• перед установкою на місце захисного чохла валу рульового управління нанести на його поверхню будь-який антифрикційний склад;
• затягнути болти клемного з'єднання карданного шарніру валу рульового управління;
• після встановлення кермового механізму перевірити та при необхідності відрегулювати кути установки передніх коліс та положення кермового колеса.

Регулювання зазору між упором та рейкою кермового механізму

Встановити кермовий механізм у середнє положення, що відповідає положенню прямолінійного руху передніх коліс (мал. 6-5). Затягнути регулювальний болт упору рейки, розташований на картері кермового механізму, приблизно на 20°.



Перевірити роботу кермового керування пробною поїздкою. При цьому:

• якщо після повороту автомобіля не відбувається самоповернення рульового керування в середнє положення, трохи послабити регулювальний гвинт упору рейки;
• якщо залишається зазор між рейкою та упором, злегка затягнути регулювальний болт упору рейки.

[Оригінальний матеріал доступний на порталі vwmanual.ru]

Регулювання з'єднання кермових тяг з кермовим механізмом

При заміні кермового механізму або кермової тяги відрегулювати з'єднання кермової тяги з кермовим механізмом наступним чином.

Встановити рейку в середнє положення так, щоб відстань "А" між заплічником картера рульового механізму і торцем рейки (мал. 6-5) була однакова з обох боків.


Повністю відвернути контргайки кріплення рульових тяг до рейки.

Загорнути рульові тяги в отвори рейки так, щоб відстань між заплечиком картера рульового механізму і заплечиком кульового шарніра дорівнювала 74 мм. Затягнути контргайки кріплення кермових тяг.