При чітко вираженому сильному зносі передніх шин рекомендується міняти місцями передні колеса із задніми. В результаті всі 4 колеса матимуть приблизно однаковий термін служби.
Для затягування колісних болтів завжди має застосовуватися лише динамометричний ключ. Тим самим гарантується, що колісні болти будуть затягнуті рівномірно та міцно.
Не замінювати колеса окремо, у крайньому випадку заміняти відразу обидва колеса одного моста. При цьому шини з більш глибоким малюнком протектора завжди встановлюватимуть на передній міст.
Увага: При заміні та демонтажі безкамерних шин необхідно з міркувань безпеки обов'язково замінювати вентиль з гумовим корпусом.
Для захисту від глибокої корозії місце посадки дискового колеса на маточину як спереду, так і ззаду необхідно при кожному знятті відповідного колеса легко змащувати пластичним мастилом для підшипників кочення.
Ободи з легкого металу захищені від корозії прозорим лаком. При заміні коліс слідкуйте за тим, щоб не пошкодити захисний шар, інакше відновити захисне покриття.
Брудні болти очистити. Замінити болти з пошкодженим різьбленням або з іржею.
Затягувати колісні болти перехресним способом за кілька прийомів.
Увага: При односторонньому або неоднаково сильному затягуванні колісних болтів у колесі та/або ступиці колеса може виникнути підвищена напруга. Момент затягування для всіх колісних болтів складає 110 Нм. Перед загортанням колісні болти не змащувати.
Коментарі відвідувачів