Квачило је дизајнирано да накратко одвоји мотор од мењача у време мењања степена преноса и обезбеђује глатко покретање.
Квачило се састоји од потисне погонске плоче, гоњене плоче и отпуштајућег лежаја.
Потисна плоча је чврсто причвршћена на замајац, који је заузврат причвршћен за радилицу мотора. Између потисне плоче и замајца налази се погонски диск, који је притисном плочом притиснут на замајац. Погонски диск се налази на уторима погонског вратила мењача.
Када притиснете педалу квачила (квачило искључено) отпусни лежај, под утицајем хидрауличког или механичког погона и полуге за отпуштање, притиска се на опруге потисне плоче. Потисна плоча је олабављена и погонска плоча више није притиснута на замајац. Пренос снаге између мотора и мењача је прекинут.
У зависности од опреме машине, квачило се покреће каблом или хидрауличним системом: клип радног цилиндра хидрауличког система лежи на полузи за искључивање. Када притиснете педалу квачила у главном цилиндру, који се налази у аутомобилу код ногу возача, ствара се притисак који се хидраулички преноси на радни цилиндар причвршћен за мењач. Клип радног цилиндра кроз виљушку за отпуштање притиска ослобађајући лежај на мембранске опруге потисне плоче и диск се помера.
Хидраулични систем квачила ради на кочионој течности и напаја се њоме из заједничког експанзионог резервоара кочионог система.
Ако се педала квачила врати у првобитни положај (квачило укључено), тада потисна плоча притиска погоњени диск на замајац, пренос снаге се обнавља, пошто је притиснути погонски диск крајњим прикључком чврсто повезан са вратилом мењача.
Сваки пут када се квачило укључи и искључи, као резултат трења, тарне облоге на погонском диску се истроше. Погоњени диск је хабајући део, али његов просечан радни век је око 100.000 км. Хабање зависи углавном од оптерећења (вожња приколице) и стил вожње. Квачило не захтева одржавање јер се аутоматски подешава.
Коментари посетилаца