Општи подаци о квачилу (VW Transporter T4)

Квачило је дизајнирано да накратко одвоји мотор од мењача приликом мењања брзина и обезбеђује глатко покретање.

Квачило се састоји од диска за вођење притиска, погонског диска и отпуштајућег лежаја.

Потисна плоча је чврсто причвршћена на замајац, који је заузврат причвршћен за радилицу мотора. Између потисне плоче и замајца налази се погонски диск, који је притисном плочом притиснут на замајац. Погонски диск се налази на уторима погонског вратила мењача.

Притиском на педалу квачила (квачило је искључено), отпусни лежај, под утицајем хидрауличког или механичког погона и полуге за отпуштање, притиска се на опруге потисне плоче. Потисна плоча се олабави и погонска плоча више није притиснута на замајац. Пренос снаге између мотора и мењача је прекинут.

У зависности од опреме возила, квачило се покреће каблом или хидрауличним системом: клип радног цилиндра хидрауличког система наслоњен је на полугу за отпуштање. Када се притисне педала квачила, ствара се притисак у главном цилиндру, који се налази у аутомобилу код ногу возача, који се преко хидрауличног погона преноси на подређени цилиндар причвршћен за мењач. Клип радног цилиндра кроз виљушку за отпуштање притиска ослобађајући лежај на мембранске опруге потисне плоче и плоча се помера.

Систем хидрауличног квачила ради на кочионој течности и напаја се њоме из заједничког експанзионог резервоара кочионог система.

Ако се педала квачила врати у првобитни положај (квачило је укључено), потисна плоча притиска погоњени диск на замајац, пренос снаге се обнавља, пошто је притиснути погонски диск чврсто повезан са вратилом мењача преко крајњег прикључка.

Сваки пут када се квачило укључи и искључи, трење узрокује хабање фрикционих облога на погонском диску. Погоњени диск је хабајући део, али његов просечан радни век је око 100.000 км. Хабање зависи углавном од оптерећења (вожња са приколицом) и стила вожње. Квачило не захтева одржавање јер се аутоматски подешава.