Figura 8-13. Scoaterea farurilor de ceață:
1 - bara fata;
2 - ornamente faruri;
3 - știft de montare;
4 — manșon distanțier.
Grupul de instrumente
Grupul de instrumente VDO sau Moto Meter este realizat pe circuite imprimate pe o placă flexibilă.
În partea de jos a panoului de instrumente se află lămpi de control pentru presiunea uleiului și farurile pentru faza lungă. indicatoare de direcție, nivelul lichidului de frână și cuplarea frânei de parcare, încărcarea bateriei, funcționarea defectuoasă a sistemului de injecție (in functie de model).
Nota. Indicatorul luminos al sistemului de frânare ABS este situat pe tabloul de bord, în stânga comutatorului luminilor. iar indicatorul luminos al temperaturii lichidului de răcire este încorporat în indicatorul de temperatură a lichidului de răcire.
Grupul de instrumente include un indicator al temperaturii lichidului de răcire, un indicator al nivelului de combustibil cu un sector de combustibil rămas de 10 litri, un ceas digital, un vitezometru electronic cu un totalizator și un contor de parcurs zilnic și un turometru. Pentru detaliile grupului de instrumente și alocarea pinilor conectorului grupului de instrumente, vezi Fig. 8-18 și 8-16.
Figura 8-18. Detalii grup de instrumente:
I — mașini până în anul model 1989;
II - mașini din anul model 1990.
1 - vizor;
2 - buton de setare a orei;
ceas cu 3 mâini;
4 - ceas digital (pe unele mașini);
5 - turometru;
6 - indicatoare ale nivelului de combustibil și ale temperaturii lichidului de răcire;
7 - indicatoare ale nivelului de combustibil și ale temperaturii lichidului de răcire la vehiculele cu turometru;
8 — monitorul computerului de bord;
9 - vitezometru cu contoare de parcurs;
10 - placa de circuit imprimat;
11 — carcasa tabloului de bord;
12 — lampă de fundal;
13 - turometru pentru mașini cu transmisie automată;
14 — vitezometru pentru mașini cu computer de bord;
15 - placa de montare computer.
Figura 8-16. Atribuirea pinii conectorului cu 28 de pini a grupului de instrumente:
1 — borna de conectare la masă a senzorului de temperatură a aerului exterior (pentru computerul de bord);
2 - rezerva;
3 - ieșire "31" la "împământare";
4 — ieșire către comutatorul de control al computerului de bord (resetați informațiile);
5 — terminalul "31" — conexiune la "masa" computerului de bord;
6 — ieșire către comutatorul de control al computerului de bord (selectarea tipului de informații);
7 — ieșire pentru semnalul senzorului de viteză;
8 — ieșire pentru semnalul de la senzorul de presiune a uleiului, calibrat la 1,8 kgf/cm²;
9 — ieșire pentru semnalul senzorului de presiune a uleiului, calibrat la 0,3 kgf/cm²;
10 — ieșire pentru semnalul tahometrului;
11 — "+" al bateriei;
12— circuite de iluminare "+";
13 — Comutator de aprindere "+" sau instrumente și demaror;
14 - rezerva;
15 - ieșire către comutatorul de control al computerului (rulează informații);
16 — ieșire către indicatorul luminos de încărcare a bateriei;
17 — ieșire către senzorul de temperatură ulei al computerului;
18 — ieșire către indicatorul luminos al nivelului lichidului de frână și activarea frânei de parcare;
19 — ieșire pentru semnalul de temperatură a aerului exterior furnizat computerului;
20 — rezervă pentru sistemul de încălzire cu pornire diesel;
21 — ieșire către indicatorul de nivel al combustibilului;
22 — ieșire către lampa indicatoare de defecțiune a sistemului de injecție de combustibil;
23 — ieșire către indicatorul de temperatură a lichidului de răcire;
24 — ieșire către lampa indicatoare de direcție;
25 — ieșire către lampa indicatoare pentru faza lungă;
26 - rezerva;
27, 28 - terminale neconectate.
Nota
1. La unele vehicule, tensiunea de alimentare a dispozitivelor este reglată de un stabilizator de tensiune în intervalul 9,75-10,25.
2. Când contactul sau instrumentele sunt pornite, indicatorul luminos al temperaturii lichidului de răcire clipește de mai multe ori, indicând că funcționează corect.
Figura 8-9. Schema de conexiuni pentru farurile de ceață și farurile de ceață spate
1 - comutator faruri de ceață și faruri;
2 - la farurile de ceață;
3 - far ceata dreapta;
4 - far de ceață stânga;
5 - releu de putere pentru faruri de ceață și faruri;
6 - la comutatorul de iluminat exterior;
X — borna comutatorului de contact. Pentru denumirea culorilor firului, vezi Fig. 8-8.
Comentariile vizitatorilor