8-13 ábra. Ködlámpák eltávolítása:
1 - első lökhárító;
2 - fényszórókárpit;
3 - rögzítőcsap;
4 — távtartó hüvely.
Műszercsoport
A VDO vagy Moto Meter műszercsoport nyomtatott áramkörökön, rugalmas kártyán készül.
A műszercsoport alján az olajnyomás ellenőrző lámpái és a távolsági fényszórók találhatók. irányjelzők, fékfolyadék szint és rögzítőfék bekapcsolása, akkumulátor töltés, üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodása (modelltől függően).
Jegyzet. Az ABS fékrendszer visszajelző lámpája a műszerfalon, a lámpakapcsolótól balra található. és a hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző lámpa be van építve a hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérőbe.
A műszercsoport tartalmaz egy hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérőt, egy üzemanyagszint-mérőt 10 literes maradék üzemanyag-szektorral, egy digitális órát, egy elektronikus sebességmérőt összegzővel és napi útmérővel, valamint egy fordulatszámmérőt. A műszercsoport részleteit és a műszercsoport csatlakozó érintkezőinek kiosztását lásd a 8-18. és 8-16. ábrákon.
8-18. ábra. A műszercsoport részletei:
I – autók 1989-es modellévig;
II - autók az 1990-es modellévből.
1 - napellenző;
2 - időbeállító gomb;
3 - kezes óra;
4 - digitális óra (néhány autón);
5 - fordulatszámmérő;
6 - üzemanyagszint és hűtőfolyadék hőmérséklet jelzők;
7 - üzemanyagszint- és hűtőfolyadék-hőmérséklet-jelzők fordulatszámmérővel ellátott járműveken;
8 — fedélzeti számítógép monitora;
9 - sebességmérő útmérőkkel;
10 - nyomtatott áramkör;
11 — műszerfal ház;
12 — háttérvilágítású lámpa;
13 - fordulatszámmérő automata sebességváltóval rendelkező autókhoz;
14 — sebességmérő fedélzeti számítógéppel felszerelt autókhoz;
15 - számítógép szerelőlap.
8-16. A 28 tűs műszercsoport csatlakozó érintkezőinek kiosztása:
1 — a külső levegőhőmérséklet-érzékelő testcsatlakozó kapcsa (fedélzeti számítógéphez);
2 - tartalék;
3 - "31" kimenet a "földre";
4 — kimenet a fedélzeti számítógép vezérlőkapcsolójára (visszaállítási információk);
5 — "31" kivezetés - csatlakozás a fedélzeti számítógép "földeléséhez";
6 — kimenet a fedélzeti számítógép vezérlőkapcsolójára (információtípus kiválasztása);
7 — a sebességérzékelő jelének kimenete;
8 – az olajnyomás-érzékelő jelének kimenete, 1,8 kgf/cm²-re kalibrálva;
9 – az olajnyomás-érzékelő jelének kimenete, 0,3 kgf/cm²-re kalibrálva;
10 — fordulatszámmérő jel kimenete;
11 – az akkumulátor "+" jele;
12— "+" világítási áramkörök;
13 — "+" gyújtáskapcsoló vagy műszerek és önindító;
14 - tartalék;
15 - kimenet a számítógép vezérlőkapcsolójához (információs futás);
16 — kimenet az akkumulátor töltésjelző lámpájára;
17 — kimenet a számítógép olajhőmérséklet-érzékelőjéhez;
18 — a fékfolyadék szintjelző lámpájának kimenete és a rögzítőfék aktiválása;
19 — a külső levegő hőmérsékleti jelének kimenete a számítógéphez;
20 — tartalék dízel indító fűtési rendszerhez;
21 — kimenet az üzemanyagszint-jelzőhöz;
22 — kimenet az üzemanyag-befecskendező rendszer hibajelző lámpájához;
23 — kimenet a hűtőfolyadék hőmérséklet-mérőhöz;
24 — kimenet az irányjelző lámpához;
25 — kimenet a távolsági fényjelző lámpához;
26 - tartalék;
27, 28 - nem csatlakoztatott terminálok.
Jegyzet
1. Egyes járműveken a készülékek tápfeszültségét feszültségstabilizátor szabályozza 9,75-10,25 tartományban.
2. A gyújtás vagy a műszerek bekapcsolásakor a hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző lámpája többször felvillan, jelezve, hogy megfelelően működik.
8-9. Ködlámpák és hátsó ködlámpa kapcsolási rajza
1 - ködlámpa és fényszóró kapcsoló;
2 - a ködlámpákhoz;
3 - jobb oldali ködlámpa;
4 - bal ködlámpa;
5 - teljesítményrelé ködlámpákhoz és fényszórókhoz;
6 - a kültéri világítás kapcsolójához;
X — gyújtáskapcsoló kapcsa. A vezeték színjelölését lásd a 8-8. ábrán.
Látogatói megjegyzések