Kresba 8-13. Demontáž hmlových svetiel:
1 - predný nárazník;
2 - obloženie svetlometov;
3 - montážny čap;
4 — dištančná objímka.
Prístrojová doska
Prístrojový panel VDO alebo Moto Meter je vyrobený na plošných spojoch na flexibilnej doske.
V spodnej časti združeného prístroja sú kontrolky tlaku oleja a diaľkové svetlá. smerovky, hladina brzdovej kvapaliny a zapojenie parkovacej brzdy, dobíjanie batérie, porucha systému vstrekovania paliva (v závislosti od modelu).
Poznámka. Kontrolka brzdového systému ABS sa nachádza na prístrojovej doske naľavo od spínača svetiel. a kontrolka teploty chladiacej kvapaliny je zabudovaná do merača teploty chladiacej kvapaliny.
Prístrojový panel obsahuje ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny, ukazovateľ hladiny paliva s 10-litrovým sektorom zostávajúceho paliva, digitálne hodiny, elektronický rýchlomer s počítadlom a denným počítadlom kilometrov a tachometer. Podrobnosti o prístrojovej doske a priradení pinov konektora prístrojovej dosky nájdete na kresba 8-18 a 8-16.
Kresba 8-18. Podrobnosti združeného prístroja:
I — autá do modelového roku 1989;
II - autá z modelového roku 1990.
1 - priezor;
2 - tlačidlo nastavenia času;
3 - ručičkové hodinky;
4 - digitálne hodiny (na niektorých autách);
5 - tachometer;
6 - indikátory hladiny paliva a teploty chladiacej kvapaliny;
7 - indikátory hladiny paliva a teploty chladiacej kvapaliny na vozidlách s tachometrom;
8 — monitor palubného počítača;
9 - rýchlomer s počítadlami kilometrov;
10 - doska plošných spojov;
11 — kryt prístrojovej dosky;
12 — podsvietenie lampy;
13 - tachometer pre automobily s automatickou prevodovkou;
14 — rýchlomer pre autá s palubným počítačom;
15 - montážna doska počítača.
Kresba 8-16. Obsadenie kolíkov 28-pinového konektora prístrojového panelu:
1 — svorka uzemnenia snímača vonkajšej teploty vzduchu (pre palubný počítač);
2 - rezerva;
3 - výstup "31" na "zem";
4 — výstup do ovládacieho spínača palubného počítača (resetovať informácie);
5 — svorka "31" — pripojenie k "uzemneniu" palubného počítača;
6 — výstup do ovládacieho spínača palubného počítača (výber typu informácie);
7 — výstup pre signál snímača rýchlosti;
8 — výstup pre signál zo snímača tlaku oleja, kalibrovaný na 1,8 kgf/cm²;
9 — výstup pre signál snímača tlaku oleja, kalibrovaný na 0,3 kgf/cm²;
10 — výstup pre signál tachometra;
11 — "+" batérie;
12— "+" svetelné obvody;
13 — "+" spínač zapaľovania alebo prístroje a štartér;
14 - rezerva;
15 - výstup do ovládacieho spínača počítača (informačný beh);
16 — výstup na kontrolku nabitia batérie;
17 — výstup na snímač teploty oleja počítača;
18 — výstup na kontrolku hladiny brzdovej kvapaliny a aktiváciu parkovacej brzdy;
19 — výstup pre signál vonkajšej teploty vzduchu dodávaný do počítača;
20 — rezerva pre naftový štartovací vykurovací systém;
21 — výstup na indikátor hladiny paliva;
22 — výstup do kontrolky poruchy systému vstrekovania paliva;
23 — výstup na teplomer chladiacej kvapaliny;
24 — výstup do smerového svetla;
25 — výstup na kontrolku diaľkového svetla;
26 - rezerva;
27, 28 - nezapojené svorky.
Poznámka
1. Na niektorých vozidlách je napájacie napätie zariadení regulované stabilizátorom napätia v rozsahu 9,75-10,25.
2. Po zapnutí zapaľovania alebo prístrojov kontrolka teploty chladiacej kvapaliny niekoľkokrát zabliká, čo znamená, že funguje správne.
Kresba 8-9. Schéma zapojenia hmlových svetiel a zadného hmlového svetla
1 - spínač hmlových svetiel a svetlometov;
2 - do hmlových svetiel;
3 - pravé hmlové svetlo;
4 - ľavé hmlové svetlo;
5 - výkonové relé pre hmlové svetlá a svetlomety;
6 - k spínaču vonkajšieho osvetlenia;
X — svorka spínača zapaľovania. Farebné označenie drôtu nájdete na kresba 8-8.
Komentáre návštevníkov