Unitate de control a sistemului de injecție directă a unui motor diesel (VW Passat B3)

T1 - conector, 1 pin, în spatele plăcii releului
T1a - conector, 1 pin, în spatele plăcii releului
T2b - conector, cu 2 pini, în spatele plăcii releului
T2c - conector, cu 2 pini, în spatele plăcii releului
T2d - conector ștecher, cu 2 pini, lângă chiulasa din stânga lângă pompa de injecție de combustibil
T2n - conector, cu 2 pini, în spatele plăcii releului
T3m - conector, cu 3 pini, pe partea stângă a chiulasei
T4a - conector, cu 4 pini, în spatele ornamentului comutatorului coloanei de direcție
T4b - conector, cu 4 pini, în spatele plăcii releului
T8 - conector, cu 8 pini, la pompa de combustibil de înaltă presiune
T24 - conector fișă, 24 pini, la chiulasa din stânga
T68 - conector, 68 pini
TV5 - borna 15a separator fir, deasupra plăcii relee

(30) conexiune la masă, lângă placa de relee
(156) conexiune la masă în cablajul sistemului de injecție directă a unui motor diesel
(220) conexiune la pământ (senzor de masă), în cablajul motorului

---

T3 - conector, cu 3 pini, lângă pompa de injecție


T6 - conector, cu 6 pini, în spatele plăcii releului
T8a - conector, cu 8 pini în spatele plăcii releului
T24 - conector fișă, 24 pini, la chiulasa din stânga
T68 - conector, 68 pini
TV13 - separator fir de semnal de viteză, deasupra plăcii releului
N108 - Electrovalvă de pornire a injecției
N109 - Supapă de închidere a combustibilului
Q6 - Bujii incandescente - Motor
Q7 - Bujii incandescente pentru lichid de răcire

(F25) conector "1", în cablajul sistemului de injecție directă a unui motor diesel
(F26) conector "2", în cablajul sistemului de injecție directă a unui motor diesel
conector (F31) (bujii incandescente-motor),în cablajul sistemului de injecție directă a unui motor diesel
conector (F32) (bujii incandescente - lichid de răcire), în cablajul sistemului de injecție directă a unui motor diesel