T1 - conector, 1 pin, în spatele plăcii releului
T1a - conector, 1 pin, în spatele plăcii releului
T2b - conector, cu 2 pini, în spatele plăcii releului
T2c - conector, cu 2 pini, în spatele plăcii releului
T2d - conector ștecher, cu 2 pini, la capul cilindrului din stânga lângă pompa de injecție
T2n - conector, cu 2 pini, în spatele plăcii releului
T3m - conector fișă, cu 3 pini, la capul cilindrului din stânga
T4a - conector, cu 4 pini, în spatele garniturii comutatorului de pe coloana de direcție
T4b - conector, cu 4 pini, în spatele plăcii releului
T8 - conector, 8 pini, pentru pompa de injectie
T24 - conector fișă, 24 pini, la chiulasa din stânga
T68 - conector tată, 68 pini
TV5 - borna 15a separator fir, deasupra plăcii relee
(30) conexiune la masă, lângă placa de relee
(156) conexiune la masă, în cablajul sistemului de injecție directă a motorului diesel
(220) conexiune la pământ (senzor de masă), în cablajul motorului
T3 - conector, cu 3 pini, lângă pompa de injecție
T6 - conector, cu 6 pini, în spatele plăcii releului
T8a - conector tată, cu 8 pini în spatele plăcii de nap
T24 - conector fișă, 24 pini, la chiulasa din stânga
T68 - conector tată, 68 pini
TV13 - separator fir semnal de viteză, deasupra plăcii relee
N108 - Pornirea injecției electrovalvei
N109 - Supapa de oprire a combustibilului
Q6 - Bujii incandescente - motor
Q7 - Bujii incandescente pentru lichid de răcire
(F25) conector "1", în cablajul sistemului de injecție directă diesel
(F26) conector "2", în cablajul sistemului de injecție directă diesel
(F31) conector (bujii incandescente-motor),în cablajul sistemului de injecție directă diesel
(F32) conector (bujii incandescente - lichid de răcire), în cablajul sistemului de injecție directă diesel
Comentariile vizitatorilor