2. Снимите защитный кожух зубчатого ремня с топливного насоса.
3. Установите поршень 1 -го цилиндра в ВМТ.
4. Совместите метки на шестерне и кожухе топливного насоса и метки на маховике и корпусе сцепления (рис. 1.12).
Рис. 1.12. Совместите метки на шестерне и кожухе топливного насоса и метки на маховике и корпусе сцепления.
5. Совместите метки на шкиве (демпфере) и нижней части кожуха (стрелки) (рис. 1.13).
Рис. 1.13. Совместите метки на шкиве (демпфере) и нижней части кожуха (стрелки).
6. Закрепите шкив распределительного вала с помощью суппорта 3036. Открутите крепежный болт и снимите зубчатый шкив.
7. Снимите пробку и вкрутите переходник 3313 со стрелочным индикатором (область измерений 0-3 мм) с предварительным натягом примерно 2.0 мм (рис. 1.14).
Рис. 1.14. Снимите пробку и вкрутите переходник 3313 со стрелочным индикатором.
8. Проверьте совпадение меток на шестерне и корпусе топливного насоса (стрелки) (рис. 1.12).
9. Открутите блокировочный болт 2 на топливном насосе и снимите промежуточную плиту 1 под ним (рис. 1.15).
Рис. 1.15. Открутите блокировочный болт 2 на топливном насосе и снимите промежуточную плиту 1 под ним.
10. Установите стрелку индикатора в «0».
11. Убедившись, что поршень топливного насоса находится в положении НМТ. медленно вращайте суппорт 3036 в направлении вращения коленчатого вала (по часовой стрелке).
12. Стрелка индикатора должна установиться в «0»; если необходимо, установите стрелку в «0» после установки поршня в положение НМТ.
13. На двигателе AGX до С 1.99: вращайте медленно шкив топливного насоса в направлении вращения коленчатого вала (по часовой стрелке) посредством суппорта 3036, пока индикатор не покажет значение 0.35 мм подъема.
14. На двигателе AGX с 02.99. AHD. ANJ, АРА: вращайте медленно шкив топливного насоса в направлении вращения коленчатого вала (по часовой стрелке) посредством суппорта 3036, пока индикатор не покажет значение 0.55 мм подъема.
15. Затяните блокировочный болт 2 топливного насоса (30 Нм).
16. Проверьте совмещение метки ВМТ на маховике и корпусе сцепления.
17. Установите зубчатый ремень на шкив топливного насоса. Затяните блокировочный болт так, чтобы шкив можно было вращать рукой. Если ремень устанавливался ранее, установите его в направлении его прежнего вращения.
18. Проверьте положение направляющего ролика. Указатель 1 направляющего ролика должен совместиться с меткой на фланце головки блока цилиндров (стрелка) (рис. 1.16). Если необходимо, ослабьте болт 2 и отрегулируете положение направляющего ролика 1. Затяните болт направляющего ролика до 20 Нм.
Рис. 1.16. Проверьте положение направляющего ролика. Указатель 1 направляющего ролика должен совместиться с меткой на фланце головки блока цилиндров (стрелка). Если необходимо, ослабьте болт 2 и отрегулируйте положение направляющего ролика 1.
19. Установите натяжной ролик 1 и отрегулируйте его так, чтобы ушко натяжного ролика установилось в паз на консоли (стрелка В) (рис. 1.17). Затяните болт рукой. Вращайте натяжной ролик против часовой стрелки до тех пор. пока он не остановится. Затем вращайте его в противоположную сторону до тех пор, пока не совместятся метки (стрелка А) Затяните болт до 15 Нм.
Рис. 1.17. Установите натяжной ролик 1 и отрегулируйте его так, чтобы ушко натяжного ролика установилось в паз на консоли (стрелка В). Вращайте натяжной ролик против часовой стрелки до тех пор, пока он не остановится.
Затем вращайте его в противоположную сторону до тех пор, пока не совместятся метки (стрелка А).
20. Заблокируйте шкив топливного насоса суппортом 3036 и затяните до 160 Нм.
21. Выкрутите блокировочный болт 2 и установите промежуточную плиту 1 (рис. 1.15). Затяните болт до 25 Нм.
22. Снимите стрелочный индикатор и вкрутите пробку. Проверьте начало впрыска топлива и отрегулируйте его, если необходимо.
23. Установите сервисную крышку.
Комментарии посетителей