2. Skinite zaštitu zupčastog remena s pumpe za gorivo.
3. Postavite klip 1. cilindar u GMT.
4. Poravnajte oznake na kućištu zupčanika i pumpe za gorivo s oznakama na zamašnjaku i kućištu spojke (slika 1.12).
Slika 1.12. Poravnajte oznake na kućištu zupčanika i pumpe za gorivo s oznakama na zamašnjaku i kućištu spojke.
5. Poravnajte oznake na remenici (prigušivač) i dnu kućišta (strelice) (slika 1.13).
Slika 1.13. Poravnajte oznake na remenici (prigušivač) i dnu kućišta (strelice).
6. Pričvrstite remenicu bregastog vratila pomoću nosača 3036. Otpustite pričvrsni vijak i uklonite nazubljenu remenicu.
7. Izvadite utikač i zavrnite adapter 3313 s pokazivačem (raspon mjerenja 0-3 mm) s prednapetošću od približno 2,0 mm (slika 1.14).
Slika 1.14. Uklonite čep i zavrnite adapter 3313 s pokazivačem indikatora.
8. Provjerite podudaraju li se oznake na zupčaniku i kućištu pumpe za gorivo (strelice) (slika 1.12).
9. Odvrnite vijak za blokiranje 2 na pumpi za gorivo i uklonite međuploču 1 ispod nje (slika 1.15).
Slika 1.15. Odvrnite vijak za blokiranje 2 na pumpi za gorivo i uklonite međuploču 1 ispod nje.
10. Postavite strelicu indikatora na "0".
11. Nakon što se uvjerite da je klip pumpe za gorivo u položaju DMT, polako okrenite čeljust 3036 u smjeru vrtnje radilice (u smjeru kazaljke na satu).
12. Strelica indikatora treba biti postavljena na "0"; ako je potrebno, postavite strelicu na "0" nakon što ste klip postavili u položaj DMT.
13. Na AGX motorima do C 1.99: polako okrećite remenicu pumpe za gorivo u smjeru vrtnje radilice (u smjeru kazaljke na satu) pomoću pomične skale 3036 dok indikator ne pokaže vrijednost podizanja od 0,35 mm.
14. Na AGX motoru od 02.99. AHD. ANJ, ARA: polako okrećite remenicu pumpe za gorivo u smjeru vrtnje radilice (u smjeru kazaljke na satu) pomoću pomične skale 3036 dok indikator ne pokaže vrijednost podizanja od 0,55 mm.
15. Zategnite vijak za blokiranje pumpe za gorivo 2 (30 Nm).
16. Provjerite poravnanje oznake GMT na zamašnjaku i kućištu spojke.
17. Ugradite zupčasti remen na remenicu pumpe za gorivo. Zategnite sigurnosni vijak tako da se remenica može okretati rukom. Ako je remen prethodno ugrađen, ugradite ga u smjeru prethodne rotacije.
18. Provjerite položaj vodećeg valjka. Pokazivač 1 vodećeg valjka mora biti poravnat s oznakom na prirubnici glave cilindra (strelica) (slika 1.16). Ako je potrebno, otpustite vijak 2 i podesite položaj vodećeg valjka 1. Zategnite vijak vodećeg valjka na 20 Nm.
Slika 1.16. Provjerite položaj vodećeg valjka. Pokazivač 1 vodećeg valjka mora se poravnati s oznakom na prirubnici glave cilindra (strelica). Ako je potrebno, otpustite vijak 2 i podesite položaj vodećeg valjka 1.
19. Ugradite zatezni valjak 1 i podesite ga tako da ušica zateznog valjka uđe u utor na konzoli (strelica B) (slika 1.17). Ručno zategnite vijak. Okrenite zatezni valjak suprotno od smjera kazaljke na satu dok. dok se ne zaustavi. Zatim ga okrećite u suprotnom smjeru dok se oznake (strelica A) ne poravnaju. Zategnite vijak na 15 Nm.
Slika 1.17. Ugradite zatezni valjak 1 i podesite ga tako da ušica zateznog valjka uđe u utor na konzoli (strelica B). Okrenite zatezni valjak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Zatim ga okrećite u suprotnom smjeru dok se oznake (strelica A) ne poravnaju.
20. Blokirajte remenicu pumpe za gorivo čeljustima 3036 i zategnite na 160 Nm.
21. Odvrnite vijak za zaključavanje 2 i ugradite međuploču 1 (slika 1.15). Zategnite vijak na 25 Nm.
22. Izvadite komparator i zavrnite čep. Provjerite početak ubrizgavanja goriva i po potrebi ga prilagodite.
23. Ugradite servisni poklopac.
Komentari posjetitelja