Rysunek 4,75. Elementy pomocnicze:
1 - obudowa łożyska piasty koła; 2 - wał napędowy; 3 - dźwignia poprzeczna; 4 - nakrętka samozabezpieczająca; 5 - łożysko piasty koła; 6 - pierścień ustalający; 7 - piasta koła; 8 - nakrętka samozabezpieczająca; 9 - nakrętka samozabezpieczająca; 10 - piasta koła z łożyskiem; 11 - tarcza; 12 - Śruba z łbem sześciokątnym.
Demontaż piasty koła z łożyskiem
Najpierw należy wyjąć wał napędowy. Przykręć solidnie górne ramię sterujące do obudowy łożyska koła.
Zabezpiecz tarczę hamulcową śrubą koła (rysunek 4.76).
Zdejmij zacisk i zawieś go na drucie przy karoserii.
Zdejmij tarczę hamulcową i osłonę.
Odpiąć przewód czujnika prędkości.
Wyjmij czujnik prędkości ABS.
Przykręć zaciski T10205/12 do piasty koła za pomocą śrub kół.
Śruby kół 2 nie mogą wystawać poza tylną część uchwytów (rysunek 4.77).
Skonfiguruj narzędzia tak, jak pokazano na rysunku 4.78.
Zamontuj śruby kół tak, jak pokazano na rysunku 4.79.
Śruby kół powinny być widoczne w pobliżu pierwszej poprzeczki.
Mocno trzymając narzędzie, wyciągnij piastę koła wraz z łożyskiem.
Wciskanie piasty koła z łożyskiem
Zainstaluj narzędzia tak, jak pokazano na rysunku.
Podłącz manometr do przewodu VAS 6179/1 pomiędzy siłownikiem hydraulicznym VAS 6178 a przewodem siłownika hydraulicznego VAS 6178 (rysunek 4.78).
Podane poniżej wartości ciśnienia dotyczą wyłącznie siłownika hydraulicznego VAS 6178.
Tuż przed zakończeniem procesu prasowania manometr powinien wskazywać ciśnienie w zakresie od 90 do 140 barów.
Maksymalne ciśnienie podczas prasowania nie może przekraczać 310 barów.
Naciśnij piastę koła, aż się zatrzyma.
Wyczyść wielowypusty wału napędowego.
Zamontuj wał napędowy.
Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości