Мал. 4.75. Компоненти опори:
1 - корпус підшипника маточини колеса; 2 - приводний вал; 3 - поперечний важіль; 4 - гайка, що самоконтряться; 5 - підшипник маточини колеса; 6 - стопорне кільце; 7 - маточина колеса; 8 - самоконтрююча гайка; 9 - самоконтрююча гайка; 10 - маточина колеса з підшипником; 11 - щиток; 12 - болт із шестигранною головкою.
Зняття маточини колеса з підшипником
Спочатку зніміть приводний вал. Прикрутіть верхній важіль підвіски до корпусу підшипника колеса.
Закріпіть гальмівний диск колісним болтом (мал. 4.76).
Зніміть супорт і підвісьте на дроті до кузова.
Зніміть гальмівний диск та щиток.
Розклюпсуйте провід датчика частоти обертання.
Зніміть датчик частоти обертання системи ABS.
Прикрутіть захвати Т10205/12 за допомогою колісних болтів до маточини колеса.
Колісні болти 2 не повинні виступати на задній стороні захвату (мал. 4.77).
Встановіть інструменти, як показано на малюнку 4.78.
Встановіть колісні болти, як показано на малюнку 4.79.
Колісні болти мають бути видно біля перемички 1.
Витягніть колісну маточину з підшипником, при цьому міцно тримати пристрій.
Запресовування маточини колеса з підшипником
Встановіть інструменти, як показано на малюнку.
Підключити манометр із трубопроводом VAS 6179/1 між гідравлічним циліндром VAS 6178 та трубопроводом гідроциліндра VAS 6178 (мал. 4.78).
Значення тиску, наведені нижче, відносяться тільки до гідроциліндра VAS 6178.
Перед завершенням процесу запресування манометр повинен показувати тиск в інтервалі від 90 до 140 бар.
Максимальний тиск при запресуванні не повинен перевищувати 310 бар.
Запресувати маточину колеса до упору.
Очистіть шліци приводного валу.
Встановіть приводний вал.
Подальша установка здійснюється у зворотній послідовності.
Коментарі відвідувачів