Karbantartást nem igénylő akkumulátor
A gyakorlatilag karbantartást nem igénylő akkumulátorok nem rendelkeznek csavarozható celladugókkal. Az elektrolit szintjének és sűrűségének ellenőrzése ezeknél az akkumulátoroknál nem szükséges, mert az elektrolit nem párolog el.
Ezek az akkumulátorok általában ún «bűvös kukucskáló». amely az elektrolitszint optikai jelzője. Az optikai jelző színének megváltoztatásával meghatározható az elektrolitszint és az akkumulátor töltöttségi foka:
- az optikai indikátor színe zöld. Az akkumulátor állapota és töltöttsége normális.
- az optikai mutató színe fekete. Az akkumulátor nincs feltöltve, vagy a töltés túl gyenge.
- az optikai jelző színe eltérő. Elértük az elektrolit kritikus állapotát. Az akkumulátort ki kell cserélni.
Figyelem! Az új generációs akkumulátorok gyújtásvédelemmel vannak felszerelve. Az akkumulátor töltése során keletkező gáz a felső burkolaton lévő lyukon keresztül egy vevőbe kerül, amely egy kerek üvegszálas tömítés, amely szelepként funkcionál.
Hagyományos akkumulátor
A hagyományos típusú akkumulátor abban különbözik a karbantartást nem igénylő akkumulátortól, hogy felső fedelén felcsavarható celladugók vagy a cellanyílásokat lezáró rúd található. Ez az akkumulátor rendszeres elektrolitszint-ellenőrzést igényel a cellákban.
Az elektrolitszint ellenőrzése
Az elektrolitnak fednie kell az akkumulátorlemezeket. A lemezek feletti rétegnek körülbelül 5 mm vastagnak kell lennie.
Egyes akkumulátortípusoknál az elektrolitszint egy átlátszó tokon keresztül látható. Ebben az esetben a tokon lévő MAX és MIN jelzések között kell lennie. Az átlátszatlan házzal rendelkező akkumulátorok esetében az elektrolitszintnek a szellőzőnyílásban lévő kiemelkedés alsó szélén kell lennie.
1. Csavarja ki a cellák dugóit egy széles csavarhúzóval, vagy távolítsa el a rudat úgy, hogy óvatosan kifeszíti egy csavarhúzóval.
2. Ha szükséges, töltsön fel desztillált vizet, hogy az elektrolit szintet minden cellában normálisra állítsa.
3. Csavarja be a celladugókat, vagy zárja le őket egy rúddal.
4. Töltse fel az akkumulátort, és ellenőrizze a töltést terhelés alatt.
Elektrolit sűrűség ellenőrzése
Az elektrolitsűrűség mértéke a feszültségmérési adatokkal kombinálva lehetővé teszi, hogy következtetéseket vonjunk le az állapotára vonatkozóan.
Az ellenőrzéshez szükség van egy sűrűségmérőre, például HAZET 4650-1, amely megvásárolható a szaküzletekben.
A vizsgált akkumulátor elektrolit hőmérsékletének legalább +10°C-nak kell lennie.
5. Kapcsolja ki a gyújtást.
6. Távolítsa el az összes töltősapkát (lásd az illusztrációt) vagy csavarhúzóval távolítsa el az akkumulátorcellák nyílásait fedő rudat.
7. Engedje le a sűrűségmérőt az akkumulátorcellába, és távolítsa el az elektrolitot olyan térfogatban, hogy a sűrűségmérő úszója szabadon lebegjen (lásd az illusztrációt).
Minél nagyobb a fajsúly (elektrolit sűrűség), minél magasabbra emelkedik az úszó. A sűrűségmérő skálán az elektrolit sűrűsége fajsúlyban g/ml-ben vagy Baume fokban határozható meg (+° Be). Az elektrolit sűrűségének legalább 1,24 g/ml-nek kell lennie. Ha a sűrűség kisebb, akkor az akkumulátort fel kell tölteni.
Az akkumulátor töltöttségi szintje | +° Be | g/ml |
Kisült | 16 | 1,12 |
félig üres | 24 | 1,20 |
jól feltöltött | 30 | 1,28 |
8. Egyenként ellenőrizze az összes akkumulátorcellát. Mindegyiknek körülbelül azonos sűrűségűnek kell lennie (maximális eltérés±0,04 g/ml). Ha az elektrolit sűrűsége a cellákban nagymértékben változik, akkor az akkumulátor meghibásodása feltételezhető.
9. Csavarja be a celladugókat, vagy cserélje ki a rudat.
A szokásos típusú és karbantartást nem igénylő akkumulátorok
Akkumulátor teszt terhelés alatt
10. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor pólusaihoz. Ne válassza le a vezetékek kivezetéseit a pólusokról.
11. Indítsa be a motort, és olvassa le a voltmérőt. A motor indításakor az akkumulátor feszültsége nem eshet 10 volt alá (+20°C körüli elektrolit hőmérsékleten).
Ha az akkumulátor feszültsége azonnal leesik, és a cellák elektrolitsűrűsége eltérő, akkor az akkumulátor meghibásodása feltételezhető.
Akkumulátor üresjárati tesztje
Az akkumulátor állapotának ellenőrzése egy voltmérővel történik, amely az akkumulátor pólusaihoz van csatlakoztatva.
12. Távolítsa el a tápkábel érintkezőit az akkumulátor pólusairól.
A teszt elvégzéséhez legalább két órára le kell választani az akkumulátort.
13. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaira, és ellenőrizze a feszültséget (lásd az illusztrációt).
Az eredmény 12,7 V vagy magasabb - az akkumulátor állapota jó. Az akkumulátor feszültsége 12,7 V alatt van - az akkumulátor állapota nem kielégítő.
Töltse fel vagy cserélje ki az akkumulátort.
14 Csatlakoztassa az akkumulátort úgy, hogy a tápvezetékek érintkezőit a pólusaihoz rögzíti.
Akkumulátor önkisülés
A jármű konfigurációjától függően az akkumulátor természetes önkisülését áramfelvétel egészíti ki különféle vezérlőeszközökkel, amelyek a motor leállítása esetén is tovább működnek.
Ezért egy hosszabb ideig nem használt autó akkumulátorát legalább 6 hetente fel kell tölteni.
Ha gyanítható, hogy szivárgó áramok vannak, ellenőrizze a fedélzeti elektromos rendszert az alábbiak szerint, feltöltött akkumulátorral:
15. Állítsa az ampermérőt a felső mérési tartományra.
16. Válassza le a vezeték kivezetését az akkumulátor negatív pólusáról «tömegek» (-).
17. Csatlakoztassa a pozitívat (+) ampermérő vezeték a vezeték termináljához «tömegek» (-), az akkumulátor negatív pólusáról vett, és a negatív (-) ampermérő kimenet - az akkumulátor negatív pólusához (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Tesztlámpával is ellenőrizheti. De ha a villanykörte a földvezeték termináljához csatlakozik (-) és az akkumulátor negatív pólusa nem világít, akkor a tesztet ampermérővel meg kell ismételni.
18. Kapcsolja ki az összes jelenlegi fogyasztót, kapcsolja ki az órát és a többi állandó áramfogyasztót, csukja be az ajtókat.
19. Kapcsolja az ampermérőt kisebb mérési tartományokra, amíg az ampermérő el nem kezdi a feszültséget regisztrálni, és a leolvasható lesz (1-3 mA megengedett).
20. Szakítsa meg a különböző elektromos áramköröket az egyik biztosíték eltávolításával. Ha az áramkör leválasztásakor az ampermérő értéke nullára csökken, a hibát ebben az áramkörben kell keresni. Forrása lehet korrodált vagy szennyezett érintkezők, kopott vezetékek, belső rövidzárlat az áramkörben.
Ha nem talál hibát a biztosítékkal ellátott áramkörökben, válassza le a vezetékeket a biztosítékkal nem rendelkező eszközökről, például a generátorról és az indítóról.
Ha valamelyik, biztosítékkal nem védett egység kivezetéséről leválasztva a készülék leolvasott értéke nullára csökken, akkor válassza ki vagy cserélje ki a megfelelő eszközt. Áramkimaradás esetén az önindítóban vagy a gyújtásrendszerben feltétlenül ellenőrizni kell a gyújtáskapcsolót a diagram szerint (műhelymunka).
21. Csatlakoztassa a földelővezeték kivezetését (-) az akkumulátorhoz.
Akkumulátor töltés
Elővigyázatossági intézkedések:
- A) Járó motor mellett ne válassza le az akkumulátort.
- b) Ne zárja rövidre az akkumulátort, pl. ne köss pozitívat (A) és negatív (-) pólusok. Ha rövidzárlat lép fel, az akkumulátor felmelegszik és felrobbanhat.
- V) Ne tegye ki az akkumulátort nyílt láng hatásának. Az elektrolit maró hatású. Kerülje a szembe, ruházattal vagy bőrrel való érintkezést. Mossa le bő vízzel, ha szükséges.
- G) Töltés közben ne csavarja ki az akkumulátor szellőződugóit, de ellenőrizze, hogy az akkumulátor légtelenítő tömlője csatlakoztatva van-e.
- d) Hagyja felolvadni az akkumulátort, ha lefagyott. A teljesen feltöltött akkumulátor körülbelül -65°C-on, a félig lemerült -30°C-on, a teljesen lemerült pedig már körülbelül -12°C-on fagy meg. Győződjön meg arról, hogy a ház nincs megrepedve a kiolvadt akkumulátoron. A törött tokkal rendelkező akkumulátort ártalmatlanítani kell.
- e) Az akkumulátort jól szellőző helyen vagy a szabadban töltse. Ha az akkumulátort anélkül tölti, hogy kivenné a járműből, hagyja nyitva a motorháztetőt.
22. Vegye ki az akkumulátort, hogy hagyományos töltővel vagy gyorstöltővel töltse. Ha az akkumulátort nem távolítják el, akkor a kivezetéseket el kell távolítani a pólusokról.
Figyelem! Ha úgy tölti fel az akkumulátort, hogy nem távolítja el a kivezetéseket a pólusokról, károsíthatja az autó elektronikus vezérlőegységeit.
Az akkumulátor töltése során az elektrolit hőmérsékletének legalább +10°C-nak kell lennie.
23. A szokásos típusú akkumulátor. Töltés előtt ellenőrizze az elektrolit szintjét. Szükség esetén töltse fel desztillált vízzel.
Ha a töltőáram a töltőn állítható, akkor a töltőáram az akkumulátor kapacitásának körülbelül 10%-a legyen.
Ez azt jelenti, hogy egy 50 Ah kapacitású akkumulátornál a töltőáramnak körülbelül 5 A-nak kell lennie. Az akkumulátor töltési ideje körülbelül 10 óra.
24. Csatlakoztassa a töltő pozitív pólusát az akkumulátor pozitív pólusához, a negatív pólust pedig az akkumulátor negatív pólusához. Ebben a pillanatban a töltőt ki kell kapcsolni.
25. Csatlakoztassa a töltőt a konnektorhoz. Ha szükséges, kapcsolja be a töltőt.
26. Ellenőrizze az akkumulátor hőmérsékletét érintéssel, tenyerével, ha az akkumulátor egyenárammal van töltve.
Az elektrolit hőmérséklete töltés közben nem haladhatja meg a +55°C-ot. Ha szükséges, szakítsa meg a töltést vagy csökkentse a töltőáramot.
27. Kapcsolja ki (ha szükség van rá) töltőt, miután az akkumulátor feltöltődött, és húzza ki a töltőt a hálózatból.
28. Válassza le a töltő vezetékeit az akkumulátorról.
29. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét, lásd a vonatkozó fejezetet.
30. Helyezze be az akkumulátort az autótálcába, lásd a vonatkozó fejezetet.
Szellőzés nélküli akkumulátorok
31. Töltés előtt csavarja ki az akkumulátorcellák dugóit, és helyezze a lyukakra. Ily módon elkerülhető az elektrolit kifröccsenése a töltés során keletkező gázok miatt.
32. Addig töltse az akkumulátort, amíg az intenzív gázképződés minden cellában meg nem szűnik, és addig is, amíg az elektrolitsűrűség és a feszültség növekedése meg nem szűnik. Ezeket a mutatókat három, 1 órás időközönként elvégzett elektrolitsűrűség- és feszültségméréssel hasonlítják össze.
33. A töltés befejezése után hagyja pihenni az akkumulátort kb. 20 percig, és csak a megadott idő letelte után csavarja be a dugókat a cellák lyukaiba.
Lemerült és szulfátos akkumulátor töltése
A hosszú ideig nem használt akkumulátorok, például azok, amelyeket egy nem vezetett autón hagytak, fokozatosan lemerülnek, és szulfátsó-lerakódásokkal is borulhatnak.
Az akkumulátor erősen lemerültnek minősül, ha a nyitott áramköri feszültség kisebb, mint 11,6 V.
Elektrolit (víz és kénsav keveréke) Az erősen lemerült akkumulátor elsősorban vízből áll.
Figyelem! Negatív levegőhőmérséklet esetén az ilyen akkumulátor lefagyhat, és a háza szétrepedhet.
Az erősen lemerült akkumulátort szulfátsó-lerakódások borítják. Ez azt jelenti, hogy a lemezfelületek megkeményednek, és az elektrolit fehéres árnyalatot kap.
Ha a lemerült akkumulátort a lemerülés után azonnal feltöltik, a sólerakódások és a lemezek keményedése folytatódik, és az akkumulátor töltőáram-felvételi képessége korlátozott lesz.
Az erősen lemerült és szulfátos akkumulátort kis áramerősséggel kell feltölteni.
A töltőáram ebben az esetben nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 5%-át. A töltőáramnak például egy 60 A/h kapacitású akkumulátornál 3 A-nak kell lennie. A töltőáram feszültsége nem haladhatja meg a 14,4 V-ot.
Figyelem! Erősen lemerült akkumulátort nem szabad gyorstöltővel tölteni.
Gyorsított akkumulátor töltés
A segédakkumulátor használata
Kivételt képezhet a gyorsító töltés vagy a motor vészindítása segédakkumulátor használatával az akkumulátort rövid időn belül nagyon erős áram éri.
Rögzítő töltés esetén a töltőáram az akkumulátor kapacitásának 20% és 50% között van.
A hosszú ideig tárolt, erősen lemerült akkumulátorokat nem szabad gyorstöltővel tölteni, mert ezek után úgynevezett felületi töltéssel töltődnek.
Akkumulátor tárolása
Ha az autót 2 hónapnál tovább nem használják, az akkumulátort ki kell venni és feltöltött állapotban kell tárolni.
A legkedvezőbb tárolási hőmérséklet 0°С és +27°С között van. Ezen a hőmérsékleten az akkumulátor lemerül a legkevésbé.
Az akkumulátort legkésőbb 2 hónapos tárolás után fel kell tölteni. Ellenkező esetben az akkumulátor használhatatlanná válik.
Ha egy hosszabb ideig tárolt akkumulátort gyorsított töltőről töltenek fel, akkor az vagy nem fogadja a töltőáramot, vagy kiderül, hogy állítólag úgynevezett felületi töltéssel van feltöltve. Az ilyen akkumulátoron a hibás akkumulátor minden jele látható.
Mielőtt egy ilyen akkumulátort hibásnak minősítene, ellenőrizni kell.
34. Mérje meg az elektrolit sűrűségét! Ha az elektrolit sűrűsége az összes cellában legfeljebb 0,04 g / ml-rel tér el, akkor az akkumulátort hagyományos akkumulátortöltővel lehet tölteni.
35. Terhelés alatti töltés után ellenőrizze az akkumulátort, lásd a vonatkozó fejezetet. A műhelyekben erre speciális eszközöket használnak. Ha az akkumulátor feszültsége 9,6 V alatt van, akkor az akkumulátor rossz.
36. Ellenőrizze az elektrolit sűrűségét. Ha egy vagy két szomszédos cellában a sűrűség lényegesen kisebb, akkor az akkumulátor rövidzárlatos és hibás.
37. Töltse fel az erősen lemerült és szulfátos akkumulátort.
Az akkumulátor kivezetéseinek gondozása
38. Ellenőrizze az akkumulátor érintkezőit, hogy nincs-e benne korróziós jel. A póluskorrózió fehér vagy sárgás porszerű lerakódásként jelenik meg.
39. Távolítsa el az akkumulátort.
40. Kezelje az akkumulátor érintkezőit víz és szóda oldatával. A keletkező reakció során buborékok képződnek. A tűk barnák lesznek.
41. A megállapítások feldolgozása (ha szükséges) drótkefe vagy akkumulátorsaru tisztítószer.
42. A reakció befejeződése után mossa le tiszta vízzel a kivezetéseket és magát az akkumulátort, majd hagyja megszáradni.
43. Cserélje ki az akkumulátort.
Akkumulátor központi gázkivezetéssel
Központi gázkimenettel rendelkező akkumulátorok esetén a gáz a megfelelő lyukon keresztül távozik a szellőzőtömlőn keresztül, ami biztosítja az akkumulátor biztonságát. A gázok eltávolítása az akkumulátorból különböző módon történik, az akkumulátor beépítési helyzetétől függően a motortérben.
Általános szabály, hogy a VW akkumulátorok mindkét oldalon egy 1 és 2 szellőzőnyílással rendelkeznek (lásd a 7.0 ábrát).
E két lyuk közül az egyiket hiba nélkül be kell zárni.
Ezzel biztosítható a gázok célzott elvezetése a csatlakoztatott tömlőn keresztül. Ha az akkumulátor vásárlásakor mindkét nyílás zárva van, nyissa ki azt, amelyik megfelel az akkumulátor beépítési helyzetének a motortérben.
Látogatói megjegyzések