Az 1,4 és 1,6 literes motorok hengerblokkja alumíniumból készült, öntöttvas hengerbetétekkel. Más motoroknál a hengerblokk szürkeöntvényből készül. A hengerfej könnyűötvözetből készül, és a hengerblokkhoz van csavarozva. Acél vezetők és szelepülések vannak benyomva a hengerfejbe. A motor hengerblokkjának aljára olajteknő van rögzítve, amelybe a motor kenéséhez és hűtéséhez szükséges olaj folyik.
A benzinmotorok keresztáramú kialakítást alkalmaznak, ahol a levegő-üzemanyag keverék a motor egyik oldalán jut be a motorhengerekbe, és a kipufogógázok a motor másik oldalán távoznak. Ezzel a motorkonstrukcióval jelentősen javul a hengerek üzemanyag-levegő keverékkel való feltöltése és az égéstermékek eltávolítása.
MOTOR 1.4-I
Ennek a motornak hengerenként két szívó- és két kipufogószelepe van. A szelepeket két vezérműtengely hajtja. Az egyik vezérműtengely a szívószelepeket, a másik vezérműtengely a kipufogószelepeket vezérli. A kipufogószelepeket vezérlő vezérműtengelyt egy fogazott szíj hajtja meg a főtengely szíjtárcsájáról. A szívószelepeket vezérlő vezérműtengelyt a kipufogószelepeket vezérlő vezérműtengely fogasszíj hajtja.
MOTOR 1.6-I
A vezérműtengely a hengerfejbe van szerelve, és egy fogazott szíj hajtja a főtengely szíjtárcsájáról. A függőlegesen szerelt szívó- és kipufogószelepeket vezérműtengely-bütykök vezérlik hidraulikus szelepemelőkkel.
MOTOR 1.8-I
Ennek a motornak hengerenként öt szelepe van - három szívó és két kipufogó. A szelepeket két vezérműtengely hajtja. Az egyik vezérműtengely a szívószelepeket, a másik vezérműtengely a kipufogószelepeket vezérli. A kipufogószelepeket vezérlő vezérműtengelyt egy fogazott szíj hajtja meg a főtengely szíjtárcsájáról.
A szívószelepeket vezérlő vezérműtengelyt a kipufogószelepeket vezérlő vezérműtengelyről származó lánc hajtja. A hengerenkénti szelepek számának növelése jelentősen javítja a henger üzemanyag-levegő keverékkel való feltöltését és az égéstermékek eltávolítását.
MOTOR 2.3-I (VR5)
A VR5 motor öt hengerrel rendelkezik, amelyek két síkban, 15°-os szögben vannak elhelyezve egy hengerblokkban. A hengerfejbe szerelt két vezérműtengelyt lánc hajtja. Minden hengernek egy szívó- és egy kipufogószelepe van.
MINDEN MOTOR
A szelephézag beállítása automatikusan történik hidraulikus szelepemelőkkel, kézi beállítás nem szükséges.
Az olajszivattyú a motor dörzsölő felületeinek olajellátására szolgál. Az 1,6 és 1,8 literes motoroknál az olajszivattyút egy lánc hajtja meg a főtengelyről. Az 1,4 I-es motoroknál az olajszivattyút a főtengely elülső burkolatába szerelik be, és közvetlenül a főtengely hajtja. Nyomás alatt olaj kerül a főtengely és a vezérműtengely csatornáiba és csapágyaiba.
A vízszivattyú a motorblokk oldalára van felszerelve, és fogasszíj, vagy öthengeres motoroknál ékszíj hajtja. Az ékszíj vagy poli-ékszíj hajtja a generátort, a szervokormány-szivattyút és a klímakompresszort is. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a motor hűtőrendszerét egész évben fel kell tölteni fagyálló és alacsony mésztartalmú víz keverékével.
Az üzemanyag-levegő keverék előkészítését és begyújtását a motor hengereiben a motorvezérlő rendszer végzi, amely nem igényel beállítást. A gyújtás időzítését és az alapjárati fordulatszámot a motorvezérlő rendszer szabályozza. A karbantartás során ki kell cserélni a gyújtógyertyákat és a légszűrő elemet.
Figyelmeztetés: A hűtőventilátor bekapcsolhat a motor és a gyújtás kikapcsolása után, ezért legyen óvatos, amikor forró motoron dolgozik. A hűtőventilátor bekapcsolásának megakadályozása érdekében válassza le az elektromos csatlakozót a hűtőventilátor motorjáról.
Látogatói megjegyzések