Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
  |  Cikkek  |  Az oldal térképe  |  Kapcsolatok  |    |
Autó karbantartás Ford Autó karbantartás Hyundai Autó karbantartás Chevrolet Autó karbantartás BMW Autó karbantartás Audi Autó karbantartás Opel Autó karbantartás AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Egyéb  
Golf 1 (1974-1984, dízel) Golf 1 (1974-1984, benzin) Golf 2 (1984-1993, benzin) Golf 2 (1984-1993) Golf 3 (1991-1997) Golf 4 (1997-2004) Golf 5 (2003-2008)

Elektrotechnika és elektronika — általános leírás (VW Golf 1)

  • Főoldal
  • Golf
  • Golf 1
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektrotechnika és elektronika — általános leírás
            0


Tartalomjegyzék: Az elektrotechnika egyszerű ↓ Feszültségmérés. Ellenőrző lámpa ↓ Mérőműszer diódákkal ↓ Voltmérő ↓ Az aktuális érték mérése ↓ Ellenállás mérése ↓ Elektronikai alapfogalmak ↓ Félvezetők ↓ Egyéb szerkezeti elemek ↓
Sajnos az elektromosságot nem lehet látni, így egyesek nehezen értik meg a fellépő folyamatokat. Ezt egy példa segítségével szeretnénk tisztázni.

Az elektrotechnika egyszerű



Az elektromos árammal fellépő folyamatok legegyszerűbben vízvezetékkel magyarázhatók. Egy ilyen csövön nyomás alatt bizonyos mennyiségű víz áramlik át.
  • A víznyomás összehasonlítható a feszültséggel, voltban (V) mérve
  • Az adott idő alatt átfolyó víz mennyisége összehasonlítható az Amperben (A) mért elektromos árammal
  • Ha megszorozza a feszültséget az áramerősséggel, akkor elektromos teljesítményt kap, wattban (W) mérve
  • És egészen más értéket kapunk, ha elosztjuk a feszültséget az áramerősséggel. Az osztás eredménye az ellenállás, ohmban (Ω) mérve.

Az ellenállás összehasonlítható a vízvezetékben lévő elzárószeleppel. Nyitott csap esetén az ellenállás nulla, és a víz szabadon folyik. Amikor a csap el van zárva, az ellenállás a végtelenségig (∞) nő, és az áramlás leáll.

Minden elektromos energia fogyasztó egyfajta ellenállás, amelynek elegendő elektromos áramot kell kapnia a hibátlan működéshez. Ezért a kis vezérlőlámpához csak egy vékony vezeték kell; egy erős indítóhoz éppen ellenkezőleg, különösen vastag vezetékre van szükség.

Feszültségmérés. Ellenőrző lámpa



A tesztlámpa tűérintkezővel rendelkezik, melynek segítségével a tű könnyen áthatol a vizsgált kábel szigetelésén. A villanykörte kábelének kivezetése valahol a szigeteletlen fém közelében, az autó úgynevezett "földelése" közelében van rögzítve. Először is a villanykörte jelzi, hogy van-e egyáltalán feszültség. Az izzó fényereje alapján meg lehet ítélni a feszültség nagyságát.



Mérőműszer diódákkal



Általában segítséggel!! A tesztlámpát nem szabad elektronikus alkatrészek mérésére használni. Az ilyen típusú tesztlámpa túl sok energiát fogyaszt, és károsíthatja az elektronikus alkatrészeket. Ha valaki elektronikai eszközökön szeretne méréseket végezni, vásároljon LED-es mérőeszközt.

Voltmérő



Voltmérővel vagy megfelelő mérési tartománnyal rendelkező többfunkciós eszközzel megmérheti például az akkumulátor feszültségét. Ha a készülék csak 10,4 voltot mutat, akkor az egyik akkumulátorcella rövidre zárt. Érdekes mérni az akkumulátor feszültségét is. amikor az önindító jár. Ha ebben az esetben a feszültség kisebb, mint 8 V, akkor az akkumulátor rossz állapotban van.

A méréshez a "-" jellel jelölt vezetéket az akkumulátor negatív pólusára vagy a "földre" kell csatlakoztatni. A mérőeszköz "+" jelű vezetéke a vizsgált vezetékhez vagy az akkumulátor pozitív pólusához csatlakozik.

Az aktuális érték mérése



A megfelelő mérési tartománnyal rendelkező ampermérővel vagy többfunkciós készülékkel meg lehet állapítani, hogy áram folyik-e a fogyasztóhoz vagy sem. Ehhez az áramkörnek nyitottnak kell lennie, és a résben be kell kapcsolni a mérőeszközt. Egy autóban erre a célra ki lehet venni az egyik csatlakozót, majd csatlakoztatni a mérőeszközt a csatlakozó és az érintkezőnyelv közé.

Például elektromos áramot mérnek, ha felmerül a gyanú, hogy valahol a fedélzeti hálózatban egy áramfogyasztó egyik napról a másikra "kiürítette" az akkumulátort. Ennek a helynek a megtalálásához el kell távolítania az akkumulátor földvezetékét, és egy ampermérőt kell csatlakoztatnia az akkumulátor pólusa és a földelő vezeték közé. Ha a készülék azt mutatja, hogy áram folyik, akkor egy meghatározott áramkör jön létre. Ehhez távolítsa el az egyik biztosítékot a másik után a biztosítékrekeszben, és csatlakoztassa az ampermérő bilincseket a helyére az érintkezőfülekhez. Ily módon meg lehet határozni, hogy melyik áramkörben van áramszivárgás. A biztosítéktáblázat ezután meghatározza, hogy mely fogyasztók tartoznak ebben az áramkörben; majd ellenőrizze őket egyenként.


Ellenállás mérése



Az ellenállás mérése lehetővé teszi például annak megállapítását, hogy egy adott vezetéken áthalad-e az áram (akkor a mért ellenállásérték nulla) vagy valahol megszakadt az áramkör (akkor az ellenállás egyenlő a végtelennel). Az ellenállás méréséhez a mérőműszernek saját tápegységgel kell rendelkeznie.

1 – Fogyasztó. Az ábrák sematikusan szemléltetik a megfelelő mérőeszköz csatlakoztatását a…

1 – Fogyasztó. Az ábrák sematikusan szemléltetik a megfelelő mérőeszköz csatlakoztatását a feszültség, áram és ellenállás mérésére (balról jobbra). A nyíllal jelölt kör egy mérőeszköz. Fogyasztók például egy lámpa, egy villanymotor stb.


Elektronikai alapfogalmak



Maga az "elektronika" szó azt jelenti, hogy ez az iparág az elektronok felhasználásán alapul. Az elektronok rendkívül kicsi részecskék, amelyek egy kis atom részét alkotják. Minden elektromosan vezető csavargban (speciális kifejezés: karmesterek) az elektronok biztosítják az áram áramlását. Ebben az esetben a vezetőben lévő elektronok atomról atomra mozognak. A nem vezető csavargoknak is vannak elektronjai. De erősen kötődnek az atommaghoz, és nem tudnak továbbhaladni. Ezért nem folyik az áram.

Az csavargok harmadik csoportját az úgynevezett félvezetők alkotják. Ezek kristályok (legtöbb esetben germánium vagy szilícium), amelyeket úgy dolgoznak fel, hogy szerkezetük vagy nem tartalmaz elektronokat, vagy feleslegben tartalmazza azokat. Ez okozza a kívánt hatást: elektromos áram csak bizonyos feltételek mellett áramolhat át a kristálylapokon. Ha a feltételek nem teljesülnek, az áram leáll. Ezután egy blokkoló réteg képződik. Ez a tulajdonság diódákban és tranzisztorokban alkalmazható. Az autók elektromos berendezéseiben a félvezető szerkezeti elemek ritkán találhatók meg egyedi mennyiségben. Általában nagy mennyiségben állnak rendelkezésre komplett áramkörökben, például egy generátor szabályozóban.

Félvezetők



A tranzisztor csak akkor engedi át az áramot, ha feszültség van a harmadik tranzisztor csomópontjában. Ha ez a feszültség nagy, akkor sok áram folyik. Alacsony feszültségen az áramerősség ennek megfelelően kisebb. A vízcsaphoz hasonlítható. Minél jobban nyitva van a szelep, annál több víz folyik.

A dióda csak egy irányba vezet elektromos áramot. Ha az elektromos áram az ellenkező irányba folyik, a dióda blokkolja az áthaladását. Olyan, mint egy gumiszelep, szóval lehet levegőt pumpálni, de már nem jön ki.

Fénykibocsátó dióda: A félvezető kristály addig bocsát ki fényt, amíg feszültség alatt áll. Lényegében hasonlít egy izzólámpához, de nincs izzószál.

Egyéb szerkezeti elemek



Az ellenállás (reosztát) feladata az elektromos áram áramlásának megállítása és annak nagyságának csökkentése.

A kondenzátor úgy működik, mint egy kis akkumulátor; egy bizonyos ideig képes elektromos energiát tárolni. A kondenzátor a feszültségingadozások kiegyenlítésére és a feszültségcsúcsok csillapítására szolgál.

Ha egy áramkörben időkésleltetésre van szükség, egy ellenállással rendelkező kondenzátort kell csatlakoztatni az időszabályozó összeköttetéshez.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget ellenőriztük: Medvedeva Elena

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Következő cikkek
Elektromos vezetékek — Általános információk
Biztosítékok normál és lapos dugókkal
Vezérlőműszerek és izzók ellenőrzése
A műszerfal eltávolítása
Az eszközöket megvilágító lámpák cseréje
A műszerfal szétszerelése


Hasonló cikkek más VW autók kézikönyveiből:
A kezelőszervek általános nézete Passat B3 (1988-1993)
Áramellátási rendszer. Általános információk Polo 4 (2001-2009)
Általános utasítások a befecskendező rendszerhez (benzinmotor) Touareg 1 (2002-2006)
Általános méretek és jellemzők Tiguan 1 (2007-2015)
Általános ajánlások az autójavításhoz Sharan 1 (1995-2000)
Általános motoradatok Transporter T4 (1990-2003)
Általános információk a karbantartásról Caddy 3 (2003-2010)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 14 + 23 =

       



Golf 5 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő és szellőző rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Belső elemek
  • Külső elemek
  • Ajtók és burkolatok
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Alátétek és ablaktörlők
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Golf 4 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Vezérlőrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Szellőztetés és fűtés
  • Autóajtók és napfénytető
  • Alátétek és üvegtisztítók
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Golf 3 
  • Benzines motor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízel motor
  • Motorjavítás
  • Dízel befecskendező rendszer
  • Előmelegítő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Golf 2 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Benzines motorok 1.3 l
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Karburátorok
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Benzines motorok 1,6/1,8 l
  • Motorjavítás
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízel motorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes váltó 084
  • 5 sebességes váltó 085
  • 4 sebességes váltó 020/4R
  • 5 sebességes váltó 020/4T
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
Golf 2 (benzin) 
  • Általános információ
  • Jellemzők
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Motor 1,05/1,30
  • Motor 1,60/1,80
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Karosszéria és felszerelés
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Golf 1 (benzin) 
  • Általános információ
  • Jellemzők
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor beállítás
  • Motor 1.1/1.3
  • Motor 1,5/1,6/1,8
  • Motor elektromos berendezések
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kézi sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
  • Karosszéria
  • Karosszéria és felszerelés
  • Opcionális felszerelés
Golf 1 (dízel) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogó és turbófeltöltő
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Fűtés és szellőztetés
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világító rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
VWmanual.ru © 2016-2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Levelet írni | Webhelykeresés
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, dízel • Golf 1, benzin • Golf 2, benzin • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Weboldalunk sütiket használ a funkcionalitás és a kényelem biztosítása érdekében.