Ovi motori imaju hidrauličke podizače koji se automatski kontroliraju tlakom ulja kako bi se kompenzirao zazor između režnja bregastog vratila i odgovarajućeg stabla ventila. Stoga nije potrebna redovita provjera i podešavanje zazora ventila. Međutim, bitno je da se koristi kvalitetno motorno ulje preporučene viskoznosti i da se motorno ulje mijenja u preporučenim intervalima. Prilikom pokretanja hladnog motora postoji mala odgoda kako bi se tlak motornog ulja izjednačio u svim dijelovima motora, posebno u hidrauličnim podizačima. Zbog toga ventili mogu "kucati" otprilike 10 sekundi, nakon čega kucanje nestaje. To je normalno stanje stvari, pod uvjetom da svi potiskivači nastave tiho raditi.
Nakon što se motor nije palio nekoliko dana, ventili mogu "kucati" dulje vrijeme jer gotovo svo ulje istječe s vrha motora i ležajnih površina. Za to vrijeme treba paziti da se ne ošteti motor, odnosno izbjegavati nagle promjene načina rada motora dok se svi podizači ne napune motornim uljem. Kod zagrijavanja motora brzina praznog hoda je brza (maksimalno od 2000 do 2500 o/min) ne smije se prekoračiti 10-15 minuta, ili dok kucanje ventila ne prestane. Ako je prisutan zvuk podizača, isključite motor i izvršite sljedeće korake.
Nalog za izvršenje
1. Odvojite i uklonite komponente sustava za ubrizgavanje goriva.
2. Uklonite poklopac glave cilindra. Uklonite usmjerivač ulja i brtvu s glave cilindra.
3. Okrećite radilicu sve dok brijeg iznad podizača koji se ispituje ne bude ravno gore.
4. Pritisnite klip drvenim ili plastičnim klinom.
[Pogledajte izvornik na ovom portalu: vwmanual.ru]
Ako je slobodni hod podizača veći od 0,1 mm, zamijenite podizače. Da biste to učinili, okrenite radilicu i postavite klip prvog cilindra u TDC.
Komentari posjetitelja