Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статьи  |  Карта сайта  |  Контакты  |    |
Обслуживание автомобилей Ford Обслуживание автомобилей Hyundai Обслуживание автомобилей Chevrolet Обслуживание автомобилей BMW Обслуживание автомобилей Audi Обслуживание автомобилей Opel Обслуживание автомобилей AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Другие  
Гольф 1 (1974-1984, дизель) Гольф 1 (1974-1984, бензин) Гольф 2 (1984-1993, бензин) Гольф 2 (1984-1993) Гольф 3 (1991-1997) Гольф 4 (1997-2004) Гольф 5 (2003-2008)

Расход и замена моторного масла (VW Golf 2)

  • Главная
  • Golf
  • Гольф 2
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Расход и замена моторного масла
            0


Оглавление: Расход моторного масла ↓ Замена моторного масла ↓

Расход моторного масла



Интенсивность расхода масла зависит от его качества и вязкости, скорости вращения двигателя, климатических и дорожных условий наряду со степенью разбавления и окисления смазочного масла.

В связи с этим по такому показателю, как расход масла, стандартов не существует, однако водители должны помнить, что при движении автомобиля на высоких скоростях или если на автомобиле установлен новый двигатель, расход масла увеличивается.
  • Работа вашего двигателя зависит качества и объема масла, предназначенного для смазки и охлаждения всех его подвижных частей. Поэтому необходимо осуществлять регулярную проверку уровня масла в двигателе.
  • Возьмите себе в привычку всякий раз при заправке автомобиля топливом осуществлять проверку уровня масла в двигателе.
  • Утечка (расход) масла в значительных объемах может привести к выводу из строя двигателя.
  • Лампочка аварийной сигнализации давления масла не служит индикатором уровня масла в двигателе.

В обязательном порядке соблюдайте все меры предосторожности.

В обязательном порядке соблюдайте все меры предосторожности.


Проверка уровня масла в двигателе



Наиболее благоприятное время для проверки уровня масла в двигателе - когда масло теплое. Для осуществления относительно точной проверки установите автомобиль на ровную поверхность.


  • После выключения двигателя подождите несколько минут, давая возможность маслу стечь в поддон картера двигателя.
  • Извлеките щуп (показан стрелкой) и протрите его насухо ветошью.
  • Установите щуп на место: введите его полностью внутрь.
  • Еще раз извлеките щуп и снимите показания уровня масла в двигателе.

а — Вы должны осуществить заправку двигателя маслом. По завершению заправки еще раз проверьте уровень масла - он должен быть в пределах шкалы "b".
b — Вы можете осуществить дозаправку двигателя маслом. Уровень масла может достигать шкалы "с",
с — Вы не должны осуществлять заправку двигателя маслом.
  • Убедитесь в том, что щуп полностью введен внутрь.

Примечание: Если на вашем щупе отсутствуют риски - обозначения шкал, то в этом случае верхняя и нижняя метка будут служить в качестве МАХ и MIN уровня масла. Уровень масла должен быть в пределах участка, ограниченного этими метками. Если уровень масла приближается к метке MIN, необходимо осуществить его дозаправку. Уровень масла не должен превышать отметку МАХ.

Дозаправка двигателя маслом


  • Выключите двигатель.
  • Отверните колпачок с крышки головки цилиндров.
  • Добавляйте масло порционно. Объем одной порции - пол-литра.
  • По окончании заливки каждой порции масла проверяйте его уровень с помощью щупа.

Уровень масла в двигателе не должен быть выше шкалы "с". В противном случае излишнее количество масла может через сапун двигателя попасть в выхлопную систему, вызвав ее повреждение в результате сгорания в каталитическом нейтрализаторе выхлопных газов. В обязательном порядке заправку двигателя осуществляйте качественным маслом, отвечающим необходимым техническим требованиям.

  • Установите на место колпачок и заверните его вручную до упора.

Установите на место колпачок и заверните его вручную до упора.


Внимание: Колпачок маслозаливной горловины должен быть завернут должным образом, чтобы масло не вытекало.


Замена моторного масла



Осуществляйте регулярную замену масла в двигателе, но не реже двух раз в год. Это очень важно, поскольку в процессе обычной эксплуатации автомобиля смазочные свойства масла постепенно снижаются. При вождении автомобиля главным образом на коротких расстояниях, при его эксплуатации в запыленной местности, в условиях интенсивного дорожного движения или в таких климатических условиях, когда температура окружающей среды ниже нулевой отметки, необходима более частая замена масла в двигателе. В связи с добавлением в свежее масло моющих присадок оно темнеет после непродолжительной работы двигателя. Это нормальное явление, которое не является сигналом для более частой замены масла, нежели чем рекомендуется заводом-изготовителем.

Внимание: Слив отработанного масла осуществляйте в предназначенную для этих целей емкость.

Пользуйтесь защитными очками.

Чтобы не получить ожоги горячим маслом, предварительно остудите двигатель.

При удалении маслосливнои пробки, старайтесь стоять от нее как можно дальше. Предплечье всегда держите параллельно земле, чтобы избежать отекания по руке горячего масла.

Моторное масло ядовито. Храните его в местах, недоступных детям. Длительный контакт с отработанным моторным маслом небезопасен для вашей кожи, поэтому после всех работ с моторным маслом тщательно мойте руки водой с мылом.

Прежде чем приступить к замене масла, в первую очередь позаботьтесь о том, куда вы будете сливать отработанное масло. Не сливайте его на землю в парках, лесных участках, в открытые водоемы или сточные воды.

В связи с большими сложностями, связанными с рециркуляцией отработанного масла (необходимость в специальных инструментах и качественной экспертизы) рекомендуется осуществлять замену масла в специальных автомастерских.


В связи с большими сложностями, связанными с рециркуляцией отработанного масла (необходимость в…

  • Выключите двигатель.
  • Когда двигатель еще теплый, удалите маслосливную пробку (указана стрелкой) и слейте масло.
  • При обратной установке пробки в обязательном порядке замените прокладку.
  • Не перетягивайте пробку.
  • Заправьте двигатель маслом. Избегайте передозировки. В обязательном порядке с помощью щупа проверьте уровень масла в двигателе.

Заправьте двигатель маслом. Избегайте передозировки. В обязательном порядке с помощью щупа…

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Текст был проверен: Семенова Анна

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Моторное масло: cпецификация и вязкость
Уход за моторным отсеком
Уход за капотом двигателя
Защита автомобиля от коррозии
Уход за внутренним салоном автомобиля
Наружный уход за атомобилем
Следующие статьи
Уход за масляным фильтром двигателя
Уход за топливной системой (только для дизельных двигателей)
Трансмиссионные масла
Уход за воздухоочистителем
Уход за воздушным фильтром
Рулевой привод с усилителем


Похожие статьи из других мануалов для автомобилей VW:
Замена моторного масла Пассат B3 (1988-1993)
Замена моторного масла/замена масляного фильтра Поло 4 (2001-2009)
Проверка уровня моторного масла (дизельный двиг.) Туарег 1 (2002-2006)
Масляный фильтр, охладитель масла и датчик давления масла Тигуан 1 (2007-2015)
Проверка уровня моторного масла и его замена Шаран 1 (1995-2000)
Замена моторного масла Транспортер Т4 (1990-2003)
Замена моторного масла и масляного фильтра Кадди 3 (2003-2010)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев


Сколько будет 28 + 22 =

       



Гольф 5 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и вентиляции
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Двери и крышки
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Омыватели и стеклоочистители
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
Гольф 4 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и отопление
  • Двери и люк автомобиля
  • Омыватели и очистители стекол
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
Гольф 3 
  • Бензиновый двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система впрыска дизеля
  • Система преднакаливания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач и ведущие валы
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Колеса и подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
Гольф 2 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Бензиновые двигатели 1.3 л
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Карбюраторы
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Бензиновые двигатели 1.6/1.8 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-ступенчатая коробка 084
  • 5-ступенчатая коробка 085
  • 4-ступенчатая коробка 020/4R
  • 5-ступенчатая коробка 020/4T
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
Гольф 2 (бензин) 
  • Общая информация
  • Характеристики
  • Уход за автомобилем
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Двигатель 1.05/1.30
  • Двигатель 1.60/1.80
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Подвеска
  • Кузов
  • Кузов и оборудование
  • Электрооборудование
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
Гольф 1 (бензин) 
  • Общая информация
  • Характеристики
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Регулировка двигателя
  • Двигатель 1.1/1.3
  • Двигатель 1.5/1.6/1.8
  • Электрооборудование двигателя
  • Система охлаждения
  • Топливная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление и МКПП
  • Автоматическая трансмиссия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
  • Кузов
  • Кузов и оборудование
  • Дополнительное оборудование
Гольф 1 (дизель) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Выхлоп и турбонагнетатель
  • Система охлаждения
  • Топливная система
  • Система впрыска топлива
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Отопление и вентиляция
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система освещения
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили
читать следующий
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать письмо | Поиск по сайту
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • ЛТ 28 • ЛТ 2D • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Начинающему автомобилисту • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов
Наш сайт применяет cookie для обеспечения функциональности и удобства.