Паліўны фільтр дызельных рухавікоў
- 1 - падача паліва ад паліўнага бака,
- 2 - падача паліва да паліўнай помпы высокага ціску,
- 3 - ніт вентыляцыі,
- 4 - хамут,
- 5 - корак для зліву вадкасці
Размяшчэнне хамутоў (А) і ніта мацавання (У) паліўных шлангаў
Парадак выканання
1. Зліце ўсю вадкасць з паліўнага фільтра.
2. Ачысціце месцы падлучэння паліваправодаў да паліўнага фільтра.
3. Зніміце хамуты, якія мацуюць палівапра вады да паліўнага фільтра.
4. Прыслабце хамут (4) які мацуе паліўны фільтр да кранштэйна, гл. мал. Паліўны фільтр дызельных рухавікоў.
5. Выкруціце паліўны фільтр з верхняй часткі фільтра. Для ўтрымлівання верхняй часткі фільтра ад проворачивания можна толькі выкарыстоўваць гаечны ключ 17 мм, усталяваны на галоўку ніта вентыляцыі (3), гл. мал. Паліўны фільтр дызельных рухавікоў.
6. Вышмаруйце новыя ўшчыльненні і новую пракладку дызельным палівам.
(Арыгінал тэксту можна знайсці на: «vwmanual»)
7. Запоўніце фільтр дызельным палівам, дзякуючы чаму рухавік можа быць хутчэй запушчаны.
8. Зацягніце ўручную да адмовы паліўны фільтр да верхняй часткі фільтра.
9. Усталюеце фільтр на кранштэйн і замацуеце яго хамутом.
10. Падлучыце да фільтра паліваправоды і замацуеце іх хамутамі. Стрэлка на фільтры паказвае кірунак струменя паліва.
11. Для зачынення паступлення паветра ў сістэму сілкавання, зацягніце хамут (А), і ўкруціце ніт (У) мацаванні шланга да кранштэйна, гл. мал. Размяшчэнне хамутоў (А) і ніта мацавання (У) паліўных шлангаў.
12. Выдаленне паветра з паліўнай сістэмы адбудзецца аўтаматычна, пасля запуску рухавіка. Пасля некалькіх націскаў на педаль акселератара, паліва без бурбалак павінна цечу па празрыстым трубаправодзе да паліўнай помпы высокага ціску.
13. Візуальна праверце герметычнасць паліўнай сістэмы, у асаблівасці, у месцах злучэння паліўнага фільтра.
Каментары наведвальнікаў