Проверка на компресията (VW Lt 2d)

1. Разкачете всмукателната тръба 1 от корпуса на дросела. Свалете защитния капак на свещта 2 (фигура 2.24).

2. Изключете конектора (стрелката) на сензора за оборотите на коляновия вал на двигателя от блока за управление на двигателя (фигура 2.43).

Фигура 2.42. Проверка на деформацията на главата на цилиндъра.

Фигура 2.43. Изключете конектора (стрелка) на сензора за обороти на коляновия вал на двигателя от блока за управление на двигателя.

3. Свалете трансформаторите за високо напрежение на свещите на 2-ри и 4-ти цилиндър.

4. Разхлабете и разкачете кабелите на свещите за цилиндри 1 и 3.

5. Продухайте гнездата на свещите със сгъстен въздух.

6. Извадете свещите с помощта на гаечен ключ за свещи 3122 B (фигура 2.25).

7. Отворете дроселната клапа напълно.

8. Проверете компресията с помощта на компресометър VAG 1381 или VAG 1763 (фигура 2.44).

Фигура 2.44. Проверете компресията с помощта на манометър за компресия VAG 1381 или VAG 1763.

9. Завъртете коляновия вал на двигателя със стартера, докато инструментът покаже постоянна компресия.

Стойност на компресията: мин. 10,5 бара. Допустима разлика между цилиндрите: 1,5 бара.

10. Завийте свещите. Въртящ момент на затягане: 25 Nm.

11. Свържете краищата на проводниците към свещите на цилиндри 1 и 3. Монтирайте високоволтовите трансформатори на свещите на цилиндри 2 и 4. Въртящ момент на затягане: 10 Nm. Монтирайте защитния капак на свещта.

12. Свържете всмукателната тръба 1 към корпуса на дросела. Монтирайте капака на свещта 2 (фигура 2.25).

13. Прочетете кодовете за грешки и ги изтрийте.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Колесников Артем