2. Від'єднайте роз'єм (стрілку) датчика частоти обертання колінчастого валу двигуна від блоку керування двигуном (малюнок 2.43).
Малюнок 2.42. Перевіряє деформацію головки блоку циліндрів.
Малюнок 2.43. Від'єднайте роз'єм (стрілку) датчика частоти обертання колінчастого валу двигуна від блоку керування двигуном.
3. Зніміть трансформатори високої напруги свічок запалювання 2 та 4 циліндрів.
4. Послабте та від'єднайте наконечники дротів до свічок запалювання циліндрів 1 та 3.
5. Продуйте колодязі свічок запалювання стисненим повітрям.
6. Викрутіть свічки запалювання за допомогою ключа свічки 3122 В (малюнок 2.25).
7. Повністю відкрийте дросельну заслінку.
8. Перевірте компресію за допомогою приладу для вимірювання тиску VAG 1381 або VAG 1763 (малюнок 2.44).
Малюнок 2.44. Перевірте компресію за допомогою приладу для вимірювання тиску VAG 1381 або VAG 1763.
9. Повертайте колінчастий вал двигуна стартером, доки на приладі не буде індикуватися постійна компресія.
Значення компресії: хв. 10,5 бар. Допустима різниця між циліндрами: 1.5 бар.
10. Вкрутіть свічки запалювання. Момент затягування: 25 Нм.
11. Приєднайте наконечники проводів до свічок запалювання циліндрів 1 та 3. Встановіть трансформатори високої напруги свічок запалювання циліндрів 2 та 4. Момент затягування: 10 Нм. Встановіть кришку свічок запалювання.
12. Приєднайте впускну трубу 1 до корпусу дросельної заслінки. Встановіть кришку свічок запалювання 2 (малюнок 2.25).
13. Вважайте коди несправності та зітріть їх.
Коментарі відвідувачів