Podešavanje praznog hoda toplog motora
Prije podešavanja brzine u praznom hodu provjerite ispravnu postavku vremena paljenja i podešavanje zazora u pogonskom mehanizmu ventila.
Zagrijte motor na radnu temperaturu.
Spojite kontrolni tahometar prema uputama za uporabu.
Postavite brzinu praznog hoda radilice motora unutar 750-850 o/min okretanjem vijka za podešavanje 12 količine smjese (pogledajte fotografiju).
Spojite analizator plina prema uputama za uporabu.
Uklonite poklopac zračnog filtra i odvojite ispušno ventilacijsko crijevo kućišta radilice.
Provjerite i po potrebi prilagodite sadržaj CO pomoću vijka za kvalitetu (sastav) smjesa u praznom hodu u rasponu od 0,5-1,2%.
Provjerite i, ako je potrebno, ponovno namjestite brzinu praznog hoda motora. Ponavljajte ove radnje dok se ne postignu željene vrijednosti brzine radilice i sadržaja CO.
Glavni detalji rasplinjača Pierburg 2B5:
1 - tijelo karburatora;
2 - poklopac karburatora;
3 - igličasti ventil;
4 - plovci;
5 - brtva plovne komore;
5 - glavne mlaznice za gorivo;
7 - emulzijske cijevi s mlaznicama za gorivo i zrak u praznom hodu;
8 - zračni mlaz prijelaznog sustava 2. komore;
9 - zračni mlaz prijelaznog sustava 1. komore;
10 - zavoj za podešavanje količine smjese u praznom hodu;
11 - elektromagnetski zaporni ventil;
12 - zavoj za podešavanje kvalitete (sastav) prazne smjese;
13 - restriktivni zavoj prigušnih ventila;
14 — pokretač leptira za gas 2. komore;
15 - uređaj za automatsko pokretanje;
16 - zaštitna kapa;
17 - pneumatski pokretač zračne zaklopke;
18 - pogon pumpe akceleratora;
19 - potiskivač šipke klipa akceleratorske pumpe;
20 - akceleratorska pumpa;
21 - pumpa akceleratora prskanja;
22 - kućište leptira za gas.
Detalji filtra zraka:
1 - filtarski element;
2, 5 - termostati;
3 - brtva;
4 - nosač;
6 - crijevo za dovod toplog zraka;
7 — zaklopka toplog zraka;
8 - spojno crijevo;
9 - cijev za dovod zraka.
Princip rada regulatora kontrolnog tlaka:
A - na hladnom motoru;
B - na vrućem motoru.
1 - bimetalna opruga;
2 - odvod goriva;
3 - dovod kontrolnog tlaka;
4 - toplinski namot bimetalne opruge.
Dio električne pumpe za gorivo:
1 - rotor;
2 - valjci;
3 - injekcijska cijev;
4 - povratni ventil;
5 - ventil nadtlaka;
6 - ulazna komora.
Komentari posjetitelja