Прывадны вал з шарыкавым шарнірам
- 1 - стопорнае кольца,
- 2 - пракладка,
- 3 - унутраны Шрус,
- 4 - прывадны вал,
- 5 - хамут,
- 6 - ахоўны чахол,
- 7 - хамут,
- 8 - шайба,
- 9 - упартае кольца,
- 10 - стопорнае кольца,
- 11 - вонкавы Шрус,
- 12 - ніт,
- 13 - ніт,
- 14 - пласціна,
- 15 - ахоўны чахол шарніра з фланцам
Папярэджанне: Зняцце стопарнага кольца 1 вырабляецца з выкарыстаннем круглагубцаў.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы новай пракладкі 2 неабходна выкарыстоўваць новую пракладку. Зніміце з пракладкі ахоўную плёнку і прыляпіце пракладку да шарніра.
Папярэджанне: У залежнасці ад сілавога агрэгата выкарыстоўваецца ўнутраны ШРУС 3 дыяметрам 100 або 108 мм.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы хамутоў 5, 7 неабходна выкарыстоўваць новыя хамуты.
Папярэджанне: Пры наяўнасці пацёртасцяў або расколін неабходна выкарыстоўваць новы ахоўны чахол 6. Перад усталёўкай меншага хамута мацавання ахоўнага чахла выпусціце з-пад ахоўнага чахла паветра.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы шайбы 8, увагнуты бок шайбы павінен прылягаць да ўпартага кольца.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы стопорного кольцы 10 неабходна выкарыстоўваць новае стопорнае кольца. Перад усталёўкай шарніра неабходна ўсталяваць стопорное кольца ў канаўку прываднага вала.
Папярэджанне: У залежнасці ад сілавога агрэгата выкарыстоўваецца вонкавы Шрус 11 дыяметрам 88 або 98 мм. Замена Шрус вырабляецца ў зборы. Пры ўсталёўцы запрасоўвайце Шрус пластыкавым малатком на прывадны вал да фіксацыі яго стопорным кольцам.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы пажадана выкарыстоўваць новы ніт 12. Пры зацягванні ніта 12 аўтамабіль павінен стаяць на колах.
Папярэджанне: Моманты зацягвання ніта 12:
- ніт М14115 Нм + давярнуць на кут 180°,
- ніт М16 190 Нм + давярнуць на кут 180°.
Папярэджанне: Моманты зацягвання ніта 13:
- болт М8 40 Нм,
- ніт М10 80 Нм.
Папярэджанне: У ахоўным чахле шарніра з фланцам 15 маецца адтуліна для выпуску паветра. Пры наяўнасці пацёртасцяў ці расколін неабходна выкарыстоўваць новы ахоўны чахол. Перад зборкай Шруса нанёс на фланец тонкі пласт герметыка D3.
Унутраны шарнір роўных кутніх хуткасцяў не рамантуецца, і ў выпадку выхаду яго са строю, ён падлягае замене цалкам.
Парадак выканання
1. Замацуеце прывадны вал у цісках з мяккімі губкамі.
2. Выкарыстоўваючы спецыяльныя абцугі для зняцця спружынных стопорных кольцаў, зніміце стопорнае кольца з канца ўнутранага шарніра роўных кутніх хуткасцяў.
3. Выкарыстоўваючы апраўку, збіце ахоўны каўпак з шарніра. Апраўку неабходна па чарзе ўсталёўваць у розныя кропкі па перыметры каўпака, для яго раўнамернага зняцця. Перамесціце ахоўны чахол на сярэдзіну прываднага вала.
4. Замацуеце ўнутраны шарнір у цісках, затым выміце з яго прывадны вал. Калі прывадны вал не паддаецца выманні з шарніра, усталюеце шарнір пад прэс і, выкарыстоўваючы прынады VW 402 і VW 408а, выцісніце з яго прывадны вал.
5. Зніміце з прываднага вала талерчатую спружынную шайбу, папярэдне адзначыўшы яе становішча. Шайба мае шлицы, а выпуклы бок шайбы знаходзіцца са боку шарніра.
6. Перад усталёўкай новага шарніра старанна ачысціце прывадны вал.
7. Усталюеце спружынную талерчатую шайбу на вал такім чынам, каб выпуклы бок шайбы знаходзіўся са боку шарніра, а ўнутраныя шлицы шайбы сумясціліся са шлицами вала.
8. Замацуеце ўнутраны шарнір роўных кутніх хуткасцяў у цісках з мяккімі губкамі і ўстаўце ў яго прывадны вал. Калі вал не ўваходзіць у шарнір, запрасуйце шарнір на вал на прэсе, пры гэтым вал знізу павінен абапірацца на апору.
9. Усталюеце ў канаўку прываднага вала новае спружыннае стопорное кольца.
10. Запоўніце ўнутраны шарнір 120 грамамі змазкі, прычым адну палову змазкі закладзеце ў шарнір з аднаго боку, а другую палову – з другога боку.
11. Усталюйце на месца ахоўны чахол. Перад мацаваннем ахоўнага чахла хамутамі, адвёрткай прыпадніміце ўнутраны бок чахла, для выраўноўвання ціску паветра пад чахлом.
Каментары наведвальнікаў