Інструкція: Дотримуватися правил техніки безпеки. Дотримуватись правил підтримання чистоти. Для доступу до форсунок слід демонтувати впускний колектор та паливну рампу з регулюючими заслінками наддувного повітря. Тефлонове кільце ущільнювача камери згоряння і кільце ущільнювача круглого перерізу необхідно замінити.
УВАГА: Паливна система знаходиться під тиском!
Тільки, а/м із резонатором: зняти напрямний патрубок наддувного повітря до резонатора. Зняти кожух двигуна. Почистити перехід від впускного колектора до ГБЦ. Зняти фільтр повітря.
Від'єднати вакуумну магістраль "стрілка" до абсорберу з активованим вугіллям. Від'єднати наступні електророз'єми: датчик температури повітря, що всмоктується -G42-1-, блок дросельної заслінки -J338-2-, електромагнітний клапан 1 абсорбера з активованим вугіллям "N80", датчик Холла "G40".
Відокремити вакуумну магістраль "1" у місці роз'єднання "2" та зняти шланг вентиляції картера "3".
Викрутити болти "стрілки" паливної магістрат і відвести її в бік.
Інструкція: Скинути тиск у паливній системі.
Відвернути накидну гайку паливної магістралі "нижня стрілка".
Зняти вакуумну магістраль "стрілка" із клапана заслінки у впускному колекторі "N316".
Викрутити гвинти "стрілки" магістралі 0Ж із впускного колектора.
Від'єднати електророз'єм "1" від датчика тиску палива "G247".
Від'єднати шланговий хомут "2". Викрутити болт "4". Від'єднати електричний роз'єм "стрілка". Зняти шумоізоляцію.
Зняти повітропровід, -1 та 2-.
Викрутити болт "1" і зняти повітропровід вниз. Від'єднати електророз'єми -1...3- та викрутити кронштейн із впускного колектора.
Зняти опору впускного колектора, для цього викрутити гайку кріплення "1" та гвинт "2". Зняти масляний фільтр.
Від'єднати кріплення кабелю "стрілки".
Від'єднайте кабель "стрілка" від впускного колектора.
Викрутити гайки "А" та болти "стрілки" за допомогою насадки "Т10347" із впускного колектора. Обережно підняти трохи впускний колектор із паливної рампи ГБЦ.
Від'єднати електророз'єм "стрілка" з потенціометра заслінки впускного колектора "G336" та зняти впускний колектор. Закупорити впускні канали чистим ганчірком.
Інструкція: Форсунки можуть залишатися вставленими у паливну рампу.
Зняти паливну рампу із впускного колектора.
Встановлення
Форсунки вставлені у ГБЦ. Насадити впускний колектор через настановні штифти (ліворуч і праворуч знизу) на ГБЦ.
Інструкція: Звертати увагу на правильне монтажне положення форсунок та при насаджуванні впускного колектора на кріплення кабелю (під впускним колектором).
При проведенні монтажних робіт на впускному колекторі слід знову витягувати впускний колектор і при цьому форсунки залишати вставленими в паливній рампі. Потім знову витягти форсунки з паливної рампи і вставити їх в ГБЦ. Подальша установка здійснюється відповідно до послідовності, зворотної зняття. При цьому слід дотримуватися наступного. При фіксації кріплення кабелю до впускного колектора закріпити також два інші фіксатори.
Коментарі відвідувачів