Для автолюбителів є багатоцільові вимірювальні прилади, призначені спеціально для вимірювань в автомобілі. Одним таким приладом можна вимірювати частоту обертання колінчастого валу, кут замкнутого стану контактів переривника та, крім того, напруги значенням до 20 вольт. Діапазон вимірювань таким приладом опору обмежується, як правило, областю кіломів, тобто 1 - 1000 кОм. Якщо прилад допускає вимірювання сили струму, то лише у ланцюзі стартера.
Крім того, пропонуються вимірювальні прилади для перевірки електричних та електронних деталей. У цих приладів відсутня можливість вимірювання частоти обертання колінчастого валу та кута замкнутого стану контактів переривника.
![](https://www.vwmanual.ru/img/passat/0600.jpg)
Велика перевага цих приладів полягає в тому, що вони дозволяють виконувати великі виміри від невеликих опорів в омах (Ом) до дуже великих опорів у мегомах (МОм). Напруги (у вольтах) можуть вимірюватися з точністю до третього знака після коми, що насамперед потрібно для електронних деталей.
Коли необхідно лише перевірити, чи є взагалі в ланцюзі напруга, для цього підходить проста контрольна лампа -А-. Насамперед, вона годиться лише контролю електричних ланцюгів, у яких немає жодних електронних деталей.
Це пов'язано з тим, що електронні деталі надзвичайно чутливі до великих струмів і за певних обставин вже при підключенні контрольної лампи можуть вийти з ладу. Для контролю електронних вузлів автомобілів, таких, як система транзисторного запалювання або електронний блок управління системою впорскування, потрібен індикатор напруги з великим внутрішнім опором -В-. Він працює як контрольна лампа, проте не спричиняє пошкодження електронних вузлів.
Коментарі відвідувачів