Систем управљања мотором AGK 2.8 TDI од новембра 1997. и ATA 2.8 TDI од јануара 1999. (I).
Генератор, стартер, вентил за искључивање горива, управљачка јединица електронског имобилизатора мотора, управљачка јединица за вентил за искључивање горива
| А | батерија |
| B | стартер |
| C | генератор |
| Ц1 | регулатор напона |
| D | прекидач за паљење |
| J362 | електронска контролна јединица имобилизатора мотора, лево иза инструмент табле |
| J366 | управљачка јединица вентила за затварање горива |
| N109 | вентил за затварање горива |
| Т1 | конектор за ожичење, једнопински |
| Т2 | конектор за ожичење, 2-пински |
| Т2а | конектор за ожичење, 2-пински |
| Т4а | конектор за ожичење, 4-пински, близу батерије * |
| Т5 | конектор ожичења, 5-пински, близу акумулатора (само за возила са електронским имобилизатором мотора) |
| Т12 | конектор за ожичење, 12-пински |
| Т14 | конектор за ожичење, 14-пински, у доњем делу путничког простора, напред лево, конектор за VAG 1551 тестер |
| (14) | веза на "масу" на кутију мењача |
| (29) | веза на "масу", у близини тунела за механизама за пренос |
| (D13) | прикључак (50) у комплету ожичења напред лево |
| (H21) | прикључак 2 у дијагностичком каблу |
| * | на возилима без електронског имобилизатора мотора |
| - - - | само на возилима са електронским имобилизатором мотора |
Коментари посетилаца