Сістэма кіравання рухавікамі AGK 2.8 TDI са лістапада 1997 г. і АТА 2.8 TDI са студзеня 1999 г. (I).
Генератар, стартар, клапан адсечкі паліва, блок кіравання электроннай блакіроўкай рухавіка, блок кіравання для клапана адсечкі паліва
| А | акумулятар |
| B | стартар |
| C | генератар |
| С1 | рэгулятар напружання |
| D | выключальнік запальвання |
| J362 | блок кіравання электроннай блакіроўкай рухавіка, злева за панэллю прыбораў |
| J366 | блок кіравання клапана адсечкі паліва |
| N109 | клапан адсечкі паліва |
| Т1 | раз'ём праводкі, аднакантактны |
| Т2 | раз'ём праводкі, 2-кантактны |
| Т2а | раз'ём праводкі, 2-кантактны |
| Т4а | раз'ём праводкі, 4-кантактны, паблізу акумулятара * |
| Т5 | раз'ём праводкі, 5-кантактны, паблізу акумулятара (толькі для аўтамабіляў з электроннай блакіроўкай рухавіка) |
| Т12с | раз'ём праводкі, 12-кантактны |
| Т14 | раз'ём праводкі, 14-кантактны, у ніжняй частцы салона спераду злева, злучальнік для тэстара VAG 1551 |
| (14) | злучэнне на масу на скрынцы пераключэння перадач |
| (29) | злучэнне на "масу", паблізу тунэля для механізмаў трансмісіі |
| (D13) | злучэнне (50) у камплекце правадоў спераду злева |
| (H21) | злучэнне 2 у дыягнастычным камплекце правадоў |
| * | на аўтамабілях без электроннага блакавання рухавіка |
| - - - | толькі на аўтамабілях з электроннай блакіроўкай рухавіка |
Арыгінальны матэрыял даступны на партале vwmanual.ru
Каментары наведвальнікаў