Система управління двигунами AGK 2.8 TDI з листопада 1997 р. та АТА 2.8 TDI з січня 1999 р. (I).
Генератор, стартер, клапан відсічення палива, блок управління електронним блокуванням двигуна, блок управління для клапана відсічення палива
| А | акумулятор |
| B | стартер |
| C | генератор |
| С1 | регулятор напруги |
| D | вимикач запалювання |
| J362 | блок керування електронним блокуванням двигуна, зліва за панеллю приладів |
| J366 | блок управління клапана відсічення палива |
| N109 | клапан відсічення палива |
| Т1 | роз'єм проводки, одноконтактний |
| Т2 | роз'єм проводки, 2-контактний |
| Т2а | роз'єм проводки, 2-контактний |
| Т4а | роз'єм проводки, 4-контактний, поблизу акумулятора * |
| Т5 | роз'єм проводки, 5-контактний, поблизу акумулятора (тільки для автомобілів з електронним блокуванням двигуна) |
| Т12с | роз'єм проводки, 12-контактний |
| Т14 | роз'єм проводки, 14-контактний, в нижній частині салону спереду ліворуч, з'єднувач для тестера VAG 1551 |
| (14) | з'єднання на "масу" на коробці перемикання передач |
| (29) | з'єднання на "масу", поблизу тунелю для механізмів трансмісії |
| (D13) | з'єднання (50) у комплекті проводів спереду зліва |
| (H21) | з'єднання 2 в комплекті діагностичному проводів |
| * | на автомобілях без електронного блокування двигуна |
| - - - | тільки на автомобілях з електронним блокуванням двигуна |
Коментарі відвідувачів