Точкови су балансирани у фабрици. Балансирање је неопходно како би се елиминисала неравномерна расподела материјала и нетачности у производњи точкова. Током рада возила, неравнотежа точкова се манифестује у облику тресења и вибрација. Временом, ово може довести до оштећења кугличних зглобова вешања, што ће изазвати повећане вибрације у целом возилу. Први знак неравнотеже точкова је вибрација волана.
Точкове генерално треба балансирати сваких 15.000 км и након сваке поправке гума, јер хабање и поправке мењају расподелу тежине и материјала на гумама.
(Оригинал се може наћи на: VWMANUAL.ru)
Балансирање точкова (VW Beetle)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је проверен: Колесников Артем
Слични чланци из других приручника за аутомобиле VW:
Балансирање точкова Пассат Б6 (2005-2010)
Балансирање точкова Голф 2 (1984-1993, бензин)
Балансирање точкова Поло 4 (2001-2009)
Балансирање точкова Туарег 1 (2002-2006)
Уклањање и уградња облога лука точкова Тигуан 1 (2007-2015)
Осовине за погон точкова — Опис дизајна Шаран 1 (1995-2000)
Замена точкова Транспортер Т4 (1990-2003)
Балансирање точкова Пассат Б6 (2005-2010)
Балансирање точкова Голф 2 (1984-1993, бензин)
Балансирање точкова Поло 4 (2001-2009)
Балансирање точкова Туарег 1 (2002-2006)
Уклањање и уградња облога лука точкова Тигуан 1 (2007-2015)
Осовине за погон точкова — Опис дизајна Шаран 1 (1995-2000)
Замена точкова Транспортер Т4 (1990-2003)
Линк до ове странице у различитим форматима
Још нема коментара
Кадди 3
Жук
LT 2D
LT 28
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Дневни брига
- Одржавање
- Бензинске моторе 1.4 л
- Поправка мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем за напајање и выхлопа
- Бензинске моторе 1.6 л
- Поправка мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем за напајање и выхлопа
- Дизел мотори
- Поправка мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем за напајање и выхлопа
- Трансмисија
- Механичка кутија 0AH
- Механичка кутија 0A4
- Дриве вратила
- Шасија
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије и электросхемы
- Ентеријер и екстеријер
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Кутија мењача
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Екстеријер
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонска јединица
- Бензински мотори 2,3 л
- Дизел мотори 2,5 л
- Дизел мотори 2,8 л
- Систем убризгавања дизела 2,8 л
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Диференцијал
- Шасија
- Суспензија аутомобила
- Управљање систем
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и уређаји
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонска јединица
- Бензински мотори 2,0 л
- Бензински мотори 2,4 л
- Дизел мотори
- Хлађење и грејање
- Систем за гориво и издувне гасове
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач аутомобила
- Карданско вратило
- Задња осовина
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање систем
- Каросерија
- Елементи каросерије
- Врата, браве и прозори
- Електрична опрема
- Уређаји за напајање
- Опрема и уређаји
- Електрична кола

Коментари посетилаца