2. Biela are o articulație sferică, iar cealaltă este fixată permanent pe pârghie.
3. Demontarea tuturor articulațiilor sferice se efectuează în același mod. Slăbiți și scoateți piulița de la știftul conic al articulației sferice, apoi folosiți o unealtă specială pentru a scoate știftul din ochi.
4. Dacă articulația sferică poate fi deconectată de la brațul de control, marcați întotdeauna punctul de instalare (numărul de spire vizibile ale filetului) înainte de îndepărtare. În acest caz, va fi posibilă instalarea noii articulații sferice în poziția inițială.
5. Nu aplicați niciodată vaselină pe știftul conic înainte de a-l introduce în ochi.
6. Uneori este imposibil să deșurubați piulița conului deoarece bila se rotește în soclu în același timp. Dacă apare această situație, plasați un cric sub articulația sferică și aplicați presiune pentru a aduce știftul conic în contact mai strâns cu ochiul.
7. Indiferent cât de atent sunteți la instalarea noilor articulații sferice în poziția lor originală, verificați întotdeauna dacă roțile din față sunt instalate conform specificațiilor din Secțiunea 30 după finalizarea lucrării.
Figura 11.32. Mecanismul de direcție (suspensie independentă): 1 - Capac; 2 - Axă motoare liberă; 3 - Caseta de direcție; 4 - Șaibă de plăci; 5 - Bucșă; 6 - Rolă; 7 - Biela; 8 - Pârghie; 9 - Bucșă; 10 - Șaibă specială; 11 - Garnitură; 12 - Inel de susținere; 13 - Garnitură inelară; 14 - Maneta pentru genunchi; 15 - Maneta transmisiei (piesă); 16 - Capăt de bielă reglabil; 17 - Suport butuc; 18 - Rolă; 19 - Manetă cu rolă; 20 - Maneta transmisiei (piesă); 21 - Capăt de bielă de direcție nereglabil; 22 - Jumătate de ax.
[Informațiile sunt disponibile pe site VWmanual]

Comentariile vizitatorilor