UWAGA: Przed rozpoczęciem pracy należy włączyć stabilizatory odłączalne. W przeciwnym razie niezamierzona aktywacja stabilizatorów może skutkować obrażeniami.
Najpierw należy wyjąć wał napędowy.
Zabezpiecz tarczę hamulcową śrubą koła (rysunek 4,76).
Zdejmij zacisk i zawieś go na drucie przy karoserii.
Zdejmij tarczę hamulcową.
Odpiąć przewód czujnika prędkości.
Wyjmij czujnik prędkości ABS.
Wyjmij linki hamulca postojowego z obudowy łożyska piasty.
Zdejmij szczęki hamulca postojowego.
Przykręć zaciski T10205/12 do piasty koła za pomocą śrub kół.
Śruby kół 2 nie mogą wystawać z tylnej strony uchwytów T10205/12 (rysunek 4.77).
Skonfiguruj narzędzia tak, jak pokazano rysunek 4.78.
Mocno trzymając narzędzie, wyciągnij piastę koła wraz z łożyskiem.
Wciskanie piasty koła z łożyskiem
Skonfiguruj narzędzia tak, jak pokazano rysunek 4.78.
Podłącz manometr do przewodu VAS 6179/1 pomiędzy siłownikiem hydraulicznym VAS 6178 a przewodem siłownika hydraulicznego VAS 6178.
Podane poniżej wartości ciśnienia dotyczą wyłącznie siłownika hydraulicznego VAS 6178.
Tuż przed zakończeniem procesu prasowania manometr powinien wskazywać ciśnienie w zakresie od 90 do 140 barów.
Maksymalne ciśnienie podczas prasowania nie może przekraczać 310 barów.
Naciśnij piastę koła, aż się zatrzyma.
Zamontuj wał napędowy.
Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
Artykuł jest zamieszczony na portalu vwmanual
Komentarze gości