Привод сцепления

Гидравлический привод

• 1 — бачок с тормозной жидкостью
• 2 — питающий шланг
• 3 — усилитель тормозного привода
• 4 — кронштейн
• 5 — главный цилиндр
• 6 — самоконтряшаяся гайка, 7 Нм

Всегда заменять. В полноприводных автомобилях с 10/93: 25 Нм.

• 7 — педаль сцепления
• 8 — накидная гайка с наружной резьбой, 20 Нм
• 9 — трубопровод давления
• 10 — шайба
• 11 — шайба
• 12 — втулка
• 13 — держатель
• 14 — шланг давления
• 15 — накидная гайка с наружной резьбой, 20 Нм
• 16 — рабочий цилиндр

Перед демонтажем снять рычаг переключения передач вместе с тросовой тягой.

• 17 — болт, 20 Нм
• 18 — болт, 20 Нм
• 19 — клапан для удаления воздуха
• 20 — клапан для удаления воздуха
• 21 — пылезащитный колпачок
• 22 — ступенчатая коробка передач

Механический привод

Только в автомобилях, имеющих двигатель с рабочим объемом 1,6 л и коробку передач с обозначениями ASA, ALA, ALY, ATX

• 1 — кронштейн педали
• 2 — педаль сцепления
• 3 — вставка
• 4 — стопорная шайба
• 5 — уплотнительное кольцо
• 6 — тяга сцепления

С автоматической регулировкой.

• 7 — удерживающая скоба
• 8 — резиновый амортизатор
• 9 — опора
• 10 — корпус

С приводным рычагом.

• 11 — болт, 25 Нм

Перед снятием включить передачу заднего хода.

• 12 — болт, 25 Нм
• 13 — уплотнительный колпачок
• 14 — стопорная шайба

Устанавливать примерно за 8 мм от конца толкателя.

• 15 — шайба
• 16 — зубчатое кольцо

Всегда заменять, должно быть подвижным.

• 17 — пружина
• 18 — толкатель

Устанавливать после зубчатого кольца и шайбы.