Az üzemanyag-szivattyú ellenőrzése/eltávolítása és beszerelése (VW Passat B3)

Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagszint-jelző érzékelővel együtt található az üzemanyagtartályban. A K-Jetronic befecskendező rendszer a karosszéria alatt, az üzemanyagtartály mellett további üzemanyag-szivattyúval rendelkezik.

Ellenőrzés feltétele: az akkumulátor teljesen feltöltött (12 volt), a finom és durva üzemanyagszűrők hibátlan állapotban vannak.

A tápfeszültség ellenőrzése

Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú 18-as biztosítékát, szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.

Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztóról (4. kapocs, központi vezeték) és rövidre zárjuk a testtel, ha szükséges, használjunk ehhez azonos keresztmetszetű segédvezetéket.

Röviden kapcsolja be az önindítót, az üzemanyag-szivattyúnak hallhatóan működnie kell.



Ellenkező esetben távolítsa el az üzemanyag-szivattyú relét a relépanelről. Az üzemanyag-szivattyú relé a relépanelen a 12-es pozícióban található, és 67 vagy 80 felirattal rendelkezik.



(Tekintse meg az eredetit ezen a portálon: «www.vwmanual.ru»)

A reléblokk 4-es érintkezőjét egy segédvezetékkel (távirányító) csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusához (+). A VW műhelyek a megadott segédkábelt nyomógombos kapcsolóval és 8 amperes biztosítékkal használják. Ha szükséges, készítse el saját maga a segédvezetéket. Ügyeljen arra, hogy a relé érzékeny érintkezője ne sérüljön meg a csatlakoztatás során.

Ha a szivattyú most működik, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú relét. Autókban 8/92-től (RV, PF, 2E) végrehajtó linkek diagnosztikájának elvégzése (műhelymunka).



Ellenkező esetben válassza le az elektromos vezetéket az üzemanyagszint-érzékelőről, és csatlakoztassa a dugó mindkét külső érintkezőjéhez (piros/sárga és barna vezeték) egy ellenőrző lámpa a félvezető diódákon. Kapcsolja be a távirányítót - a LED-nek világítania kell, ellenkező esetben keresse meg a vezetékszakadást az elektromos diagramnak megfelelően, és javítsa meg.

K-Jetronic: ugyanígy ellenőrizze a második üzemanyag-szivattyút is (a karosszéria alatt, az üzemanyagtartály mellett). Lazítsa meg a huzalrögzítést az üzemanyag-szivattyúhoz, ellenőrizze a tápfeszültséget a csatlakoztatott távirányítóval.


Ha a tápfeszültség megfelelő, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.

Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az üzemanyag-szivattyúhoz.

Teljesítményellenőrzés

Csatlakoztasson egy voltmérőt az üzemanyag-szivattyúhoz. Kapcsolja be a távirányítót, és olvassa le a voltmérő állását. A feszültség nem eshet 9 volt alá, ellenkező esetben töltse fel az akkumulátort. Az üzemanyag-szivattyú feszültsége körülbelül 2 volttal kisebb, mint az akkumulátor feszültsége.

Távolítsa el az üzemanyagtartály sapkáját.

K-Jetronic

Válassza le a visszatérő üzemanyagvezetéket a csatlakozási pontnál, és irányítsa a végét a mérőedénybe.

Tartsa lenyomva a távirányító kapcsolóját 30 másodpercig, majd mérje meg a szivattyú által szállított üzemanyag mennyiségét. A megadott idő alatt a szivattyúnak legalább 355 cm³ üzemanyagot kell szállítania.

Mono-Jetronic, Mono-Motronic, Digifant, Motronic

Csavarja le az üzemanyag-ellátó vezetéket, és egy csatlakozó elemen keresztül csatlakoztassa az állítható nyomásmérőhöz (a VW műhely erre a célra a VAG 1318 készüléket használja). Csatlakoztassa a nyomásmérő kimenetét egy tömlőhöz, amelynek másik vége a mérőedénybe van irányítva.

Nyissa ki teljesen a nyomásmérő elzárószelepét, helyezze az "A" helyzetbe (az áramlás iránya mentén).

Kapcsolja be a távirányítót, és ezzel egyidejűleg lassan zárja el az elzárószelepet, amíg a nyomásmérő meg nem mutatja a mérőnyomást.

Mérési nyomás, bar

• Mono-Jetronic — 1,2
• Mono-Motronic — 1,2
• Digifant/Simos — 3
• Motronic (4-cil., 6-cil. 8/95 óta) — 3
• Motronic (6-cil. 7/95-ig) — 4

Ha elérte a mérési nyomást, engedje el a távirányító kapcsolóját, és ne változtassa tovább az elzárószelep helyzetét.

Vegye ki az üzemanyagot a mérőtartályból.


Nyomja meg a távirányító kapcsolóját 30 másodpercig, majd hasonlítsa össze a szivattyú által szállított üzemanyag mennyiségét a táblázatok előírt értékeivel.

Mono-Jetronic

Mono-Motronic

Digifant, Motronic

A – a Digifant/Motronic rendszer szivattyúteljesítménye.
B - a 6 hengeres motor eltérő szivattyúteljesítménye 8/95-tel.

Vigyázat: Ha a tápfeszültség normális, de a szivattyú teljesítménye túl alacsony, kérjük, járjon el az alábbiak szerint:

Válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyagszűrő bemenetéről, csatlakoztasson egy mérőeszközt a tömlőhöz, és ismételje meg a tesztet. Ha elérte a minimálisan szükséges szivattyúteljesítményt, cserélje ki az üzemanyagszűrőt.

Távolítsa el az üzemanyag-ellátó egységet, és ellenőrizze, hogy a szűrőháló nem szennyezett-e, ha szükséges. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú terhelési áramát alapjáraton. A megadott terhelési áramérték legfeljebb 8 amper. Ha túllépi a megadott értéket, cserélje ki az üzemanyag-ellátó egységet.

Ha nem talál hibát, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.

Az üzemanyag-szivattyú cseréje

Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagszint-érzékelővel együtt található az üzemanyagtartályban. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyút, lásd az "Üzemanyagszint-érzékelő ki- és beszerelése" című részt az "Üzemanyagrendszer" fejezetben.

Kérjük, vegye figyelembe: A K-Jetronic rendszer egy további üzemanyag-szivattyúval rendelkezik a jármű karosszériája alatt, az üzemanyagtartály mellett.

Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztóhoz.

Csatlakoztassa az üzemanyag-vezetékeket.

Húzza meg az üzemanyagtartály sapkáját.

A szivattyú cseréje után ajánlatos a visszacsapó szelepet és az ellátó rendszer tömítettségét a tápnyomás mérésével ellenőrizni.