A gyújtásrendszer a befecskendező rendszerrel együttműködve működik, nevezetesen: minden érzékelő és szonda, amely a gyújtási rendszerhez készült, hatással van a gyújtási rendszerre is, és mindenekelőtt a gyújtás pillanatában. Az egyes hengerek tartományában elhelyezett gyújtásidő-érzékelő információt ad a rendszervezérlőnek a forgattyústengely csapjának helyzetéről a gyújtás pillanatában, így a gyújtás időzítése ennek megfelelően határozható meg.
A gyújtáselosztó a hengerfej végére van felszerelve, és vezérműtengely hajtja. Mint más gyújtáselosztók a vállalat motorjaiban «Volkswagen», a gyújtáselosztó Hall érzékelővel rendelkezik, vagyis a gyújtási impulzusok a gyújtáselosztó forgórészétől az érintkezőkhöz érkeznek impulzusok segítségével a gyertyákhoz.
Az akkumulátorfeszültség a gyújtástranszformátorban történő átalakítás után a gyújtáselosztó impulzusadójába kerül, onnan pedig a gyújtógyertya-kábeleken keresztül a gyújtógyertyákba. Hengersorrend: 1-5-3-6-2-4.
A gyújtáselosztó középső kábele erős áramot vezet, és ez az áram a gyújtáselosztó forgórészén, amely felváltva mozog hat szegmensen keresztül a megszakítót a gyújtáselosztótól elválasztó burkolatban, és a nagyfeszültségű kábelen keresztül a megfelelő gyújtógyertyákat.
A gyújtás beállítása elektronikusan történik a motor elektromos berendezésével, vagyis magának az elosztónak nincs centrifugális mechanizmusa vagy vákuumgyújtás-időzítő vezérlője.
Látogatói megjegyzések