Агульнае апісанне — мадэлі з рухавіком 2.4 л (VW Lt 28)

1. 6-цыліндравы рухавік аб'ёмам 2.4 л упершыню стаў усталёўвацца на разгляданыя мадэлі ў пачатку 1983 г. наўзамен 4-цыліндравых рухавікоў аб'ёмам 2 л. якія больш не ставяцца на мадэлі VW LT.

2. Рухавіка 2/4 л з'яўляецца 6-цыліндравым рядным 4-тактным рухавіком з вадзяным астуджэннем і мае падоўжную ўстаноўку на аўтамабілі.

3. Верхні распредвал прыводзіцца ў рух зубчастым рамянём ад зорачкі на каленвале. Гэты ж рамень прыводзіць у дзеянне вадзяная помпа сістэмы астуджэння. Распредвал круціцца ў 4 падшыпніках напроста ўробленыя ў галоўку цыліндраў.

4. Клапаны механізм мае традыцыйную канструкцыю, аднак рэгуляванне затамкавых зазораў ажыццяўляецца з дапамогай адмысловых рэгулявальных шайбаў рознай таўшчыні, усталяваных у штурхачы.

5. Поршні маюць звычайную канструкцыю і абсталяваны двума компрессіонные кольцамі і адным маслосъемным. Поршань мацуецца да шатуна поршневым пальцам, якія фіксуюцца стопарнымі кольцамі. Ніжнія галоўкі шатуноў круцяцца ў шатун падшыпніках са ўкладышамі з белага металу.

6. Каленвал круціцца ў 7 карэнных падшыпніках. Восевае перамяшчэнне коленвала кантралюецца упартымі шайбамі, якія стаяць па абодва бакі карэннага падшыпніка № 4. На канцы коленвала з боку махавік маецца ігольчасты ролікападшыпнікамі.

7. Махавік мацуецца да коленвалу нітамі.

8. Алейная помпа з'яўляецца шасцерневым і мае прамы прывад ад коленвала.

9. Механічны трамблер знаходзіцца ў задняй частцы галоўкі цыліндраў і мае прывад ад распредвала.