Загальна інформація — моделі з двигуном 2.4 л (VW Lt 28)

1. 6-циліндровий двигун об'ємом 2.4 л вперше став встановлюватися на моделі, що розглядаються, на початку 1983 р. замість 4-циліндрових двигунів об'ємом 2 л. які не ставляться на моделі VW LT.

2. Двигуна 2.4 л є 6-циліндровим рядним 4-тактним двигуном з водяним охолодженням та має поздовжню установку на автомобілі.

3. Верхній розподільний вал рухається зубчастим ременем від зірочки на колінвалі. Той самий ремінь приводить у дію водяний насос системи охолодження. Розподільний вал обертається в 4 підшипниках безпосередньо вроблених в головку циліндрів.

4. Клапанний механізм має традиційну конструкцію, однак регулювання клапанних зазорів здійснюється за допомогою спеціальних шайб різної товщини, встановлених в штовхачі.

5. Поршні мають звичайну конструкцію та оснащені двома компресійними кільцями та одним маслознімним. Поршень кріпиться до шатуна поршневим пальцем, що фіксується стопорними кільцями. Нижні головки шатунів обертаються у шатунних підшипниках із вкладишами із білого металу.

(Оригінальний матеріал доступний на порталі: «vwmanual.ru»)

6. Колінвал обертається у 7 корінних підшипниках. Осьове переміщення колінвала контролюється завзятими шайбами, які стоять по обидва боки корінного підшипника № 4. На кінці колінвала з боку маховика є голчастий роликопідшипник.

7. Маховик кріпиться до колінвалу болтами.

8. Масляний насос є шестеренним і має прямий привід від колінвалу.

9. Механічний трамблер знаходиться у задній частині головки циліндрів і має привід від розподільного валу.